空分制氧区：【每周议题】2011年第十周-补液加速开车的讨论？

发表于 2011-3-8 20:39:40

为了加快开车时间，很多厂都采用补液的办法，来节省开车时间，像我们厂就是采用补液氮来加速开车时间，但是这样一来氧纯度和氩塔都好的很慢。
请大家谈下这方面的心得，有什么好的建议，都要注意些什么，还望指教

发表于 2011-3-9 09:38:06

开的快未必是件好事，热态开车，慢慢来，领导看的是你能不能安全的开起来，而不是多块？
可以将氮氧侧主冷联通，加快主冷冷却

发表于 2011-3-9 11:25:18

冲液氮是为了安全考虑，不过我经历过反冲液氧的操作，确实可以大大缩短积液时间，但是一定要检测好塔能碳氢化合物的含量，还有注意好反冲液氧的时间，防止塔超压

发表于 2011-3-9 11:46:40

回复 3# yanjie618901
我们倒不是出于安全考虑才补液氮的，主要是我们需要氮产品最短时间内供应出去，这也是没办法的办法啊

发表于 2011-3-9 12:24:33

回复 4# gader
为了短时间内供出去就要冲液氮？反冲是为了缩短积液时间，尽快建立精馏工况，液氮的供应还是要取决下塔吧，反冲液氮比反冲液氧能提前出氮产品吗？我没经历过，不知道你们这样操作效果怎么样?

发表于 2011-3-9 12:45:03

我们就是反充液氧的，等主冷液位出液并有一点液位才打的液。当然安全第一

发表于 2011-3-11 20:03:24

回复 4# gader
其实你主冷里充液氧还是液氮这对于你尽快送出去氮产品是一样的！我们都是要建立主冷的液位，下塔才有足够的回流液。
再一个你说的是氧出来迟还有对氩塔的影响大这个是和主冷里面充液氧相比较的吗？还是和其他比较的！

发表于 2011-3-13 13:46:19

同意楼上，只有主冷工作了，下塔才建立精馏

发表于 2011-3-14 10:59:54

充液氮和液氧都是能加速开车的！方法是可行的，不然就不会用方法了！当然就要防止设备的骤冷，就是要掌握充液的时间，掌握好火候，完全能达成目的的！空分是高能耗的，缩短启动时间绝对有必要的！

发表于 2011-3-14 17:29:08

我们厂有2次也是直接充的液体不过好像是先充的液氮然后又充的液氧，

账号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[话题讨论] 空分制氧区：【每周议题】2011年第十周-补液加速开车的讨论？