内压缩与外压缩

停止膨胀机后主冷液位在正常送氧量的情况下（不向贮槽充液）一般还保证是还可以保证2小时左右的。这个我就操作过，我们氧量是28000，膨胀空气量正常时为30000.

2个多小时我也操作过，但当达到一定时间后，主冷会下降的很快！但是4个小时的我真还没见过！大家在讨论下，内压缩可不可以开两台膨胀机，加速启动时间！

原来04年实习的时候在一个厂里的空分是杭氧制造的 28000的空分，他们的膨胀机是2台，单台的气量是14100，开车时可以两台都开加大制冷量，制冷量可达28000。我们原来的28000的空分是川空的，两台，单台气量是40000，操作时都是一台，因为从中抽气抽来最大就只有40000，两台都开最大也只能有4万的气量。所以，开车时是否两台都开那要看配套设备时什么情况，如果两台都开，气量总量吗什么变化，导致单台气量减小很多，膨胀机会喘振的。我原来就遇到过膨胀气量小引起膨胀机喘振。现在的大型空分，膨胀机是进口的设备一般都是单台的。

3楼的应该是乙烯裂解装置吧，楼主说的是空分的外压缩和内压缩，和你说的不一样。

谢谢大家！那谁能说说，内压缩在开车过程中应该注意什么呢！主要的就是比外压缩多出来的增压机和高压板式换热器！什么时候投用？？高压板式有个液位控制，它反映了什么呢？又如何去调节呢？注：杭氧的设备！

我厂是林得2005年建的，氧气内压缩输出，氧气分高压30与中压10bar，总量43,000M3/H，配有空气5级增压机一台，两台气态拓平机及一台液态态拓平机，膨胀空气是进下塔，氩气生产为无氢制氩，操作稳定度，比外压缩还要稳定。

15# 攸游
在我们原来操作时，向冷箱导低压空气的末期就可以到高压空气，也就是增压机就可以加负荷了，（注明一点，增压机和汽轮机、空压机是连一起的，他们是同时转动的，且纯化器运行正常后，增压机就可以开进口导叶了。）向冷箱导高压空气时也就是高压板式偷用了。当高压板式有返流高压液氧、液氮、污氮气时，高压氧测就有了液位，液氧液氮侧也有了液位，这个液位一般要控制在厂家的指标范围内，波动不要过大，这个液位将影响热端、冷端温差，液位过高，热端温差大；液位低，冷端温差大。这些都对装置的冷量带来不利影响。

内压缩也就是主冷出来的液氧  经过液氧泵加压后与高压板翅换热器换热变成气态氧  所以液位控制应该是控制液氧液位的   仅作参考

17楼您好！请问汽轮机的凝结水泵与抽气器投用时分先后吗？我这是全凝的一拖二汽轮机！

这个当然要分先后了，现在大型内压缩流程空分因氧压力高，都要带增压机，也就是都采用了一拖二。投用时，先向凝汽器充脱盐水，液位满足要求后，启动凝结水泵，打循环，保证液位在正常范围内，后在投入盘车，再投轴封气，再投用抽气器。因这些准备工作都吗做好，真空是抽不起来的，先要达到一个密封的效果。