【每周议题】2011年第29周-机组切换油冷器、油过滤器时需要注意些什么

切换时主要是要把备用的充满油别着急，我这就有一次因着急切换在充油时没有充满就切换了，要是不解连锁就造成机组停车了。在线检修时可以在检修后就把备用的充满用以节省在切换时充油的时间。

这个在线切换很容易造成瞬间断油机组跳车，如果要切换还是在操作的时候慢慢来，心急不得啊

在线切换，很容易引起连锁停车。我们这曾因为这个原因，造成多次连锁停车。
分析原因：连锁信号由油压开关动作引起；从DCS历史趋势查不到油压波动，但油压开关会动作。
对策：每次切换油冷和油过滤器前，车间要求统一把连锁摘除，切换后投用。

回复 1# gader
    楼主所说的油压波动，导致跳车，可以把联锁暂时的解除呀，等切换完之后油压稳定在投联锁。过程要注意过换时不要有断流现象，不能出现换热器泄漏。切换之后不要忙于马上清洗，等到另一台稳定后在对备台进行清理。以免发生事故后，可以马上切回原在线台。

（1）接通备用油冷器的冷却水。
   （2）检查两台油冷器之间旁通管线中的截止阀是否已经打开，如未打开要将其全开。
   （3）关闭在用油冷器排气管线中的截止阀，打开备用油冷器排气管线中的截止阀，当在排气管线中的回油视镜中看到有油排入油箱时说明备用油冷器已经充满油。
   （4）快速转动三通换向阀控制杆，将需要清洗或维修的油冷器切换至备用状态。
   （5）关闭旁通管线中的截止阀，然后将需要清洗或维修的油冷器中的油和水排放干净，即可进行清洗或维修。
   （6）清洗维修后，关闭油冷器的排放阀，打开旁通管线及排气管线中的截止阀，让油充满清洗维修后的油冷器，并在该油冷器内流动，使之处于备用状态。
    3、油过滤器的切换（包括润滑油过滤器和调节油过滤器）。每个月（或油过滤器压差升高要立即）切换处理。切换操作同油冷器切换操作。

油冷却器，先并联两台油冷却器控制好油温，通过调节冷却水量控制，然后切换，同时一样注意控制好油温变化。
油过滤器，先对另一台充油排气，注意压力变化，动作缓慢，然后并联，切换

仅供参考：
某空分空压机油过滤器操作规程
    油过滤器是由两个过滤器并列组合而成，两个过滤器进出油口用可切换流动方向的三通旋塞阀连成一个整体，在工作时，冷却后的油流人其中的一个过滤器，另一个备用。
    过滤器的阻力由压差计PDIS7087来测量，当压差超过1.0kg／cm3时，仪表发出报警，说明滤芯堵塞严重，须切换过滤器，切换过程如下：
    ①确认连通阀打开，向备用过滤器充油；
    ②微打备用油过滤器的排空阀，排空顶部余气,确保油过滤器充满油；然后关闭排空阀。
③转动三通旋塞阀的控制杆，使油流向备用过滤器，逐步将备用过滤器投入使用；该过程必须尽量缓慢，严格注意油压的情况，确保压力的稳定。
    ④关闭连通阀，打开排泄阀，排除残油，关闭排泄阀，更换滤芯，清洗壳体。
⑤打开连通阀，将油充入油过滤器内，微开油过滤器的排空阀，确保油过滤器充满油；然后关闭排空阀（注意：连通阀门应保持着开启的状态）。
操作注意事项：
1、切换过滤器前，一定要对备用过滤器进行检查；
2、备用油过滤器要先注油、顶部排空要稍开，排气再切换。
3、切换过程切记要缓慢；
4、切换全过程要密切注意过滤器的前后差压；
5、切换过滤器应该等运行平稳后再切出原来的过滤器；
6、正常运行时，双筒过滤器之间的连通阀，应保持连通；
总之，切换油过滤器关键是要注意防止油压的波动，主要是做好排气工作，同时在切换时一定要稳，确保不发生油压的瞬间波动。（建议：理想的管理需填写油过滤器切换操作票）

切记要先开备用管线后关在用管线，倒管线后，不能马上离开，要观察油压、油温、压缩机整体运行情况。确定正常后再离开，一般要观察30分钟左右。倒管线操作是常用操作，不是多复杂的事情，但由于压缩机噪音大，压力高，一定不能出现误操作，要由经验丰富、技能全面、心理素质好的员工操作。

务必要待备用过滤器充满油后才能切换到备用过滤器，排气阀最好是一直打开，密切注意进出口压差，切换的时候一定要缓慢，切换过来以后要密切注意油压、过滤器前后压差是否波动，确认稳定以后才能离开哦，对于切换时把联锁切掉个人还是不支持的，以防万一油压有大的波动引起机组故障，这责任担不起的

切换过滤器前，一定要对备用过滤器进行检查；备用油过滤器要先注油、顶部排空要稍开，排气后再切换。
切换过程切记一定要慢；切换全过程要密切注意过滤器的前后差压；切换过滤器应该等运行平稳后再切出原来的过滤器；联锁不建议摘除，若摘除，出现压力波动过大，造成机组的严重损坏，得不偿失。
慢工出细活么