【每周议题】2011年第29周-机组切换油冷器、油过滤器时需要注意些什么

大型机组都配有油站，出于工艺需要有时候。换油冷器、油过滤器需要在线切换，但是操作不当很容易造成油压波动，甚至导致跳车，请广大海友分享些这方面的经验?

回复 1# gader
    1、动作要快，即动作切换阀时一定要动作快，可以先两台并联，稳定后再停用一台；
2、为了以防万一，建议适当提高一下油压；
3、最主要的是一定要将备用油冷器、油过滤器充满油，防止一瞬间油供应不上。
4、尽量还是在系统停车时切换，因为谁都不能保证切换阀没有问题，除非迫不得已。

机组正常运行中，备用油冷器、油过滤器之间的连通阀保持全开（若要检修时，此阀要关闭），始终保持备用油冷器、油过滤器内充满油，防止在线倒换时，造成油压波动引起机组跳车；若要在线进行倒换时，首先检查备用油冷器、油过滤器是否充满油，打开备用油冷器、油过滤器上部与油箱连通阀，通过回油窥视镜观察是否有油回流到油箱，当有油回流到油箱后，关闭此阀，说明备用油冷器、油过滤器内已充满油，在机组运行状态下，在线进行倒换时，就不会引起油压波动而造成机组跳车；切记：在线倒换前，一定要全部检查到位，并进行确认后再进行倒换操作；

楼上说的都很对，再加一点我的方法，对不对的一直这么干的，飞砖我也不会改。
把油压连锁摘开，瞬间的油压低也没什么关系，总比带负荷停机对机器的损害小，不过倒换过n次也没发生过油压波动，简单的操作不会出事的，主要是充满油，怎么倒都没事。

2楼和3楼说的很好，补充一点，确认暖备还有一点好处，就是防止切换时温度变化太大，一方面温度过低对轴承不好，更重要的是，温度过低可能导致压差过大引起油压波动

这个你要借鉴泵的切换经验，首先你要检查连锁，另一套机组处于备用状态，同时管线要充满油，备用缓慢打开，在用要慢关，现场和DCS控制要密切配合，注意压力的变化，特别是对连锁值设置敏感的机组和所需油的设备，常使用的双过滤器的切换如下： 1、 直接将旋塞手柄缓慢的且向另一方，在切换时用手敲击手柄，这样可以做到微量调整。目的是在将手柄开箱另一方时，参照油过滤器后压力，发现油压微降，就立即停止调整。这样经过一段时间油压又恢复原位，说明滤筒内气体已全部排出，在保证压力不降的前提下，逐渐将旋塞转向另一方，使其完成切除工作。 2、 已切除后的滤筒，应及时的将桶内排液阀开大，开大滤筒上部排气阀，将滤筒内油全部排出。拆除滤筒，清理/更换滤芯，加入同型号润滑油至滤筒中，并加满，回装。 3、采用第一种方式切换。有微量空气（滤筒封头处）经缓慢在油中排出，也可以在切换后（用抹布做防护，防止喷溅）微开排气阀排气不会影响其它。注、采用排气/充油的方法，如操作不当，易引起跳车事故发生。

1）开油过滤器间的连通阀；（2）开备用过滤器排气孔进行排气；（3）转动切换手柄到位；（4）检查压差等，本机组油冷器和油过滤器都是可以切换使用的。但在切换中需要特别注意，操作不当会造成油压波动而跳车。切换前应排气，切换时动作要快。为了保证顺利切换，要求三通旋塞阀部位保持灵活状态。最好在停车情况下，进行切换试验，确认在切换过程中所需要的灵活性和动作速度是否能得到满足，否则将不宜在运行中进行切换，而在停车过程中切换。
为了确保设备安全运行，切换操作应严格按规程进行。先充油排气，后进行切换操作。

回复 5# 1dream
    暖备就是保持在线过滤器/油冷与备用过滤器/油冷之间的连通阀保持全开，始终保持备用油冷器、油过滤器内充满油，同时个人觉得备用过滤器/油冷的排气阀可以一直开着，这样可以使备用过滤器/油冷保持满油、无气、温度合适，在需要紧急切换时可以防止油压、油温大幅波动

缓慢切换，切换之前要确保备用的设备内充满润滑油，避免压力大幅度波动。

切换时注意先均压，排气。