氯气液化后尾气系统含液氯

我们公司在冬天的时候废氯管道有结霜现象，太冷的时候不要液化直接就成液氯了！采取一些保温措施会好些，但是一定要注意废氯的压力变化！

我在实验室做实验过程中，尾气吸收。 碱液  石蜡常用

液化工艺如采用高压高温或中温中压法有可能由于尾氯纯度、压力较高、环境温度较低而液化，这主要看实际的生产控制；如采用低温低压法工艺，由于尾氯的压力比较低，尾氯是很难进行液化的，这应该是工艺管道问题，液氯下料不畅。楼主，目前，氯碱行业还是大多采用低温低压法的。

1、检查下料管是不是堵塞；
2、检查气液分离器设计不合理（比如：有效容积太小，液氯充满了整个分离器，进入尾氯管道内）；
3、降低液化压力或温度，从而降低液化效率；液化效率不能长期达到100%，因为氯气中含有少量或微量的氢，氯气100%被液化，氢气就会在管道内聚积，遇到撞击或静电很容易产生爆炸；

楼主的尾气压力控制到多少？如果是高温高压的液化方式，将冷凝器出口液氯去储槽的出口开大点。

楼主的尾气压力控制到多少？如果是高温高压的液化方式，将冷凝器出口液氯去储槽的出口开大点。

尾气纯度一般在70%以上 可加点原氯生产高纯酸自用 生产次钠要看成本和市场

冬天环境温度过低，会造成尾氯管道结霜，也就是说尾氯在管道自然液化一部分，其次是分离器下面去液氯储槽管道堵塞，下料不畅，部分液氯串入尾氯管道。

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这种现象发生,有二种可能:
1.   分离器至液氯贮槽的液氯管流料不畅;               2.   尾气阀门突然开大;