硫酸厂在开车过程中如何缩短烟囱冒烟时间?

随着环保压力的增大,因[wiki]硫酸[/wiki]开车中特别是停车时间较长后的开车烟囱冒烟往往遭到附近居民和环保部门的投诉和质询,如何减少冒烟时间,请大家讨论!

如果经常性的非计划停车，可以考虑设置尾气吸收塔。如果是计划停车，建议在停车之前人为提高转化层温度，以期获得较长的床层保温时间。

停车之前人为提高转化层温度是一方面,
另一方面要快速提高吸收酸温,
1.可减少二氧化硫在酸中的溶解度
2.减少细粒度的三氧化硫的生成以提高除雾效率.

:loveliness: 第2条应是细粒度的硫酸酸雾的生成,

实际上就是高温吸收的好处，我们这里由于水分指标不好，干吸都是采取高温吸收操作。

贵公司有进口的除沫器来确保尾气无酸雾排放，但二氧化硫还是比较高的。
另外请问一下几条副线管的盲板密封问题解决了吗？
过热蒸汽改用喷水减温器了吧？

个人认为：（1）在停机时减少水份进入系统；（2）将转化温度升高一此，与此同时启动吸收循环泵；（３）多准备一些母酸；（４）注意酸温；

我公司是用进口的除沫器来确保尾气无酸雾排放，二氧化硫转化主要使用进口触媒，转化率可以达到99.7％以上。
几条副线管的盲板大修后的开车才会拆装，盲板密封没有问题，水分不易进入。
过热蒸汽设计就有喷水减温器。

我个人认为应该在较短的时间内将负荷提起来，快速提高转化温度。

个人认为在投料前加长升温时间，触媒层在燃点温度下多维持一段时间然后再接气。这样可以使触媒更活化一些，减小接气后尾气压力。