空气增压机开车时为什么要通入开车空气？

happy850202 发表于 2013-5-23 15:57

                                
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因为气体在系统里面打循环，主要会从轴封泄漏一部分气体，消耗气量并不大。
开工初期没有氮气，只有空气，还没有搞明白吗？

开车初期增压机就用空压机进口过来的空气或者仪表管网的仪表气，我孤陋寡闻了，第一次听说用氮气。

我们不充气，直接开。

xiudd 发表于 2013-5-28 18:08

                                
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开工初期没有氮气，只有空气，还没有搞明白吗？
可以用一个储罐，里面加入液氮达到某一定的压力，在汽轮机启动时，氮气主要是内循环。

现在不管是国内还是国外的厂家，原厂设计都没有这条补气管道，都是业方提出增加的。这是事实！

18848540 发表于 2016-3-14 11:02
现在不管是国内还是国外的厂家，原厂设计都没有这条补气管道，都是业方提出增加的。这是事实！
增压机系统的容量比较大，有了这根管线，可以节约导气时间，也就可以节省开机时间了~~

Ameba 发表于 2016-3-14 11:10
增压机系统的容量比较大，有了这根管线，可以节约导气时间，也就可以节省开机时间了~~
道理倒不是太复杂，应用上效果也不错，基本上用户都增加了这条管线，可为什么厂家在设计时不主动做呢？

18848540 发表于 2016-3-14 12:05
道理倒不是太复杂，应用上效果也不错，基本上用户都增加了这条管线，可为什么厂家在设计时不主动做呢？
也许是设计与运行的脱节吧~~不过，一些流程是设计有该根管线的~~

18848540 发表于 2016-3-14 12:05
道理倒不是太复杂，应用上效果也不错，基本上用户都增加了这条管线，可为什么厂家在设计时不主动做呢？
您好！个人认为压缩机厂家是不会考虑这个的，他们也是拿来工艺要求参数来做压缩机，流程问题是属于工艺设计考虑的。

xiudd 发表于 2013-5-23 15:02
开车时，增压机就充氮气，哪家厂是这样做的？ 需要氮气量大，是如何保证气量？
我们从后备系统引氮气，嘻嘻，都还好，手阀控制充氮速度和气量。