汽轮机启动时的增压机负压问题

想问一下，汽轮机启动时，增压机的负压如何解决，之前是空冷和纯化系统同时升压不存在这个问题，但是现在新的机组由于转速较高，冲转过程比较长，我觉得不太适合依旧采用老办法了。现场检查的时候看到在空压机进口段管线接有一个DN500的管子，还未连接后续管线，鼓风机厂家说，那个管线是用来防止在汽轮机暖机和冲转期间增压机负压问题的，看样子应该是要连接至增压机的进口管线上了。想问一下，大家那里的增压机是不是也是用的连接管线这个方法来避免增压机内部出现负压的？

那个就是在空压机启动前向增压机充气的。好多空压机都有。

czdeyy 发表于 2013-8-31 16:53

                                
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那个就是在空压机启动前向增压机充气的。好多空压机都有。
咱那貌似不用这个管....

戒掉可乐的猪 发表于 2013-8-31 17:43

                                
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咱那貌似不用这个管....
咱那里就是不用这个，咱800转以后就打开分子筛了，后面就有气了。

我们这里增压机进口有两根补气管路，湿空气和仪表空气，一般开车初期都用湿空气补气。

我们这里开车前给增压机气缸充气用的是外网仪表气，分子筛正常导气后，外网气停送。

可以用后备氮气或者仪表气 补气  当然冲转时 增压机出口要有阀门 必须关着 否则气都跑了  还是出现负压的  

咱的空压机增压机有密封空气冲压线，防止出现负压的，刚开始咱的转速低一些800转，和低压缸中压缸轴端密封空气一路0.18MPa，接的仪表风。
但是，说的这根管子DN500也太大了吧！咱现场的才50啊！

我们也是接的仪表风，管子50的。

空分李世纪 发表于 2013-9-5 11:07

                                
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咱的空压机增压机有密封空气冲压线，防止出现负压的，刚开始咱的转速低一些800转，和低压缸中压缸轴端密封空 ...
这那个DN500不是仪表风，是从压缩机一段入口接过来的湿空气，另外还有一个仪表风，大概是50的。