汽轮机油系统切换问题

当主油泵运行时，油压正常350KPa，但当油泵停止，辅助油泵运行，但是在切换时压力会下降的很低至100KPa；此时就会跳车。如何解决此问题？

启动另一台备用油泵，保证控制油压力不大于你系统所要求的最高压力即可！
待备泵启动正常后，停运主润滑油泵，既完成切换。
为什么你们要停主泵，启动辅助油泵呢？可以付个流程图看看吗？？？
你们油系统的调节阀是什么类型的？

楼主能说明白点吗？

点错了，发出去了，我想问一下楼主，你们的主油泵不是和压缩机同轴的吗？怎么会停呢。要是压缩机停了，那油压低点也无所谓了。如果不是，那就有问题了。我想你们应该在供油管线上加一个蓄能器。可以短时间内帮助你们平衡一下压力，给辅助油泵开车的时间。这样可以防止油压低跳车。

我们厂运行了一年多了，没有见过因为主油泵跳车。
如果你们厂的主油泵真的总是无缘无故的跳车，建议可以换一台电机，要不加一个蓄能器。

既然 切换 时压力 低 跳车 ，那么就 压力低低连锁 信号动作延时， 要么增加压力开关，提高备泵自起的 启动时间。

你的主油路上的调节阀是远控的吧？
如果是现将调节阀达到手动再切换，注意一下阀的开度，油路上用薄膜调节阀就这毛病，优雅变化过大时，要不然压力曲线剧烈震荡，要不然跟踪不上，
用自力式调节阀一般没有这种毛病