空分设计、制做、安装、试车各环节的重要性

发表于 2011-1-17 19:41:03

本帖最后由 koreaboy 于 2011-1-18 09:07 编辑
空分设计、制做、安装、试车各环节的重要性大家是怎么认为的
个人认为：
设计：30%
制做20%
安装30%
试车20%

发表于 2011-1-17 21:33:48

如果按这个重要比的话，呵呵呵，还是不要做得好。因为哪个环节都得保证百分之百，即会是这样还会出现这样和那样的问题呢。所以，各个环节都要确保“重要性”100%！

发表于 2011-1-17 23:30:14

设计30%
制做20%
安装30%
试车20%

发表于 2011-1-18 00:26:59

每个环节都马虎不得

发表于 2011-1-18 08:32:36

同意2楼的，各环节都重要。设计不好，能开车成功吗？制造、安装环节也是如此；开车的影响相对较小，如果装置管理团队技术水平高，经验丰富，在前面3各环节都有保证的前提下，一次开车成功率较高，反之会出现不同的状况。

发表于 2011-1-19 14:29:24

设计20%
制做20%
安装50%
试车10%
试车只是进行初步检验试车没问题不能保证以后运行就能稳定但是高质量的安装可以为以后的维护省大量的人力和费用

发表于 2011-1-21 15:54:21

人为的划分重要性本身就是错误的，更不存在那个占百分之多少的说法，
那你身上的器官，如眼睛、耳朵、鼻子、脚丫等那个重要，也能划分出占得比例吗？
那个环节都少不了，一套好的空分装置，是设计，安装，试车，运行，维护等很多人共同努力的结晶。那个环节出了任何一点问题，都会影响整个装置的运行，所以不要去划分重要性。
提请广大搞空分的同志们注意，不要仅局限于技术的提高，还应该注重管理，思想，看问题分析问题所处的高度的提高，否则你永远也只能是个好的执行者，而成不了大器。

发表于 2011-1-23 11:37:31

各个环节都很重要，希望各环节的朋友都努力，振兴民族工业

账号		自动登录	找回密码
密码			立即注册

[话题讨论] 空分设计、制做、安装、试车各环节的重要性