全低压空分设备第一次大开车，出现的怪异情况！

发表于 2011-5-28 21:30:23

刚开始积液时，下塔的阻力和上塔的阻力一样，都是2.4Kpa，而且保持了有四个小时吧，这是巧合那还是有深层次的原因那？望高手指点，大家共同猜猜！

发表于 2011-5-29 09:27:17

是完全有可能的巧合

发表于 2011-5-29 09:35:54

，如果仪表没问题的话，我觉得是巧合。开车时没碰到过这样的现象，好像没有注意过

发表于 2011-5-29 09:57:06

回复 3# feiniao0112
仪表绝对没问题

发表于 2011-5-29 11:34:15

呵呵呵呵呵呵呵应该是巧合！！

发表于 2011-5-29 12:46:06

仪表的精度形成的巧合.

发表于 2011-5-29 16:33:47

巧合的可能性会多点，说说上下塔高度，

发表于 2011-5-29 17:19:10

请问你家的下塔是什么塔，填料还是筛板啊！填料塔是有可能的！！！

发表于 2011-5-29 17:33:18

正常现象此时积累阶段下塔进气量相对来说少，膨胀量相对来说大。上塔的完全是下塔提供的，另外上塔冷却可能不是很彻底。

发表于 2011-5-29 17:40:52

这是积液阶段时的正常现象，上塔阻力没问题，已经形成液层，说明液空和液氮节流阀开的挺大，这样对积液很有好处。下塔阻力小是吧?我认为是下塔液空液位还没有形成，液位太低，随着液位到设定高度，阻力也就正常了。如果液位太高，阻力会超量程。书上说液空液位对别的没有影响，实际经验来看还是有的。
这个液位在积液阶段没有意义，最好全部打入上塔。
楼主查查历史记录，看我说的对不对，给回个话啊。。。
如果蒙对了我再说说。。。。

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