关于装车泵单向阀的问题

本帖最后由 youxinxinyou 于 2011-6-17 18:38 编辑
发现某厂装车过程中的浪费极大：因槽车里的气总是能是能倒流到泵的进出口处，
使泵很难打起压力来，每次装车，都要把槽车里的压力几乎卸完（只剩0.15MPa或更低，
而好像行业通常规定0.5MPa以下即可），才能较易把泵开启打出压力。也经常发生泵倒转的现象。
还有那个小空分设备厂家水平比较高，没设置回流管，
后来改的接在别的管子上做回流的不是太好（管太细，转弯太多），不能有效地起到回流作用。
现在想问一下：对于液氧、液氮及液氩储槽（储罐）的装车泵，
单向阀的安装是不是必须的？安装在什么位置比较好？

[color=]急求，感激！


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[color=]补充一下：LO2储罐压力为0.07MPa，LN2储罐压力为0.15MPa。

我们厂的冲车泵也没有单向阀，因为泵是活塞式出口压力会远高于罐车的压力，而且在罐车充车之前都是先排压的，这是为了减少液氧或液氮气化后占据罐内空间，至于用不用假设单向阀，我认为是不用，如果非要加的话可以加在泵的出口处就可以了。
个人意见，大家讨论，如有不对，欢迎批评指正

我们这里装液氧车貌似都不用泵的。。
装车前，槽车的防空阀开，液氧贮槽放空阀关，贮槽底部有一个升压器，升压器阀打开，将贮槽内部压力升高，然后开上、下部的充液阀，液体就进车了。。
如果此时赶上空分排液，那么装车的速度就更快了。。

也可以靠自流的，但是那样充车非常慢，我们以前的液氮灌泵漏液，就是靠自流撞车，那些外厂来罐车的司机天天来抱怨，30立的车的装3个小时

泵的出口建议安装止回阀，特别是离心泵充装泵。
一是保护设备，防止逆流；二是避免操作失误，污染罐内液体，因为有的槽车内液体纯度很差，我们有深刻的教训，损失惨重啊，

回复 3# 九天是我
你们储罐是压力储罐吧，我见过有的地方使用压力储槽来充装液体，方法如您所述，不用泵来增压。

回复  九天是我
你们储罐是压力储罐吧，我见过有的地方使用压力储槽来充装液体，方法如您所述，不用泵来 ...
dhb427 发表于 2011-6-16 08:18

                                
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    液氧贮罐都是常压存储的，只要附带一个升压器就好了。。。再有，充车时候车的放空阀是开的，车是没压的，只要贮罐有点压力就可以了，
另外，我们这里都是本厂的来充液氧，时间长短倒是无所谓了。。反正是熄火充氧。。。

1.单向阀最好安装一个，安装在储罐根阀后或泵的出口处，
2.充槽车的一般都是常压储罐，常压储罐的设计压力貌似1公斤都没有，增压器是维持压力，不是用增压器增压充车的，
3.压力储罐装车时间长，损耗也是相当大的
个人愚见

回复 7# 九天是我
    这可能跟兄弟的厂不同吧，像这种状况单向阀是否要设置的呢？

回复 2# 303776362
    我的看法，这单向阀通常也是可不用的，因为有回流管，在启泵时把到槽车的阀关闭，回流阀开着，就不会发生槽车压力气体到泵的进出口处了，等压力起来时，开到槽车的阀关回流阀即可。
但是现在像前述状况怎么解决？请兄弟帮忙想想办法。