在什么样的外界环境下对原始开车最有利？

发表于 2011-6-16 07:47:39

你这个问题太笼统了？应该是外界温度越低，越有利于空分开车

发表于 2011-6-16 14:25:07

是吗？我们在新疆正赶进度呢，要在10月份之前把车开起来，再冷，阀门都会冻死，开不起来车了。

发表于 2011-6-16 21:09:11

哥，你那也太冷了，凡是都有度嘛，呵呵，对不对

发表于 2011-6-16 21:25:47

环境温度尽量低，这样可以增加空压机的打气量及排气压力，同时冷却水的温度也下降，换热器的换热效果好，膨胀机、压缩机的油温，空冷塔出口空气温度都好控制。。
再有，即便是零下，装置阀门也不会冻到的，因为空分内部排液阀都不会冻到的。。
温度低，对于变压器来讲，散热比较好，这样方便空分装置开车的大量受电不会受到影响。

发表于 2011-6-17 08:16:42

我觉得这个问题应该两说：环境温度高和环境温度低开车都行，环境温度高的情况下开车，顺便可考察你压缩机大气量是否能满足要求，换热能不能满足要求，如果OK，那以后运行时就舒服了。在环境温度低的情况下开车就像楼上哥们说的那样。

发表于 2011-7-3 21:23:04

不要炎热的三伏也不要数九寒冬，员工干活方便也能保证质量干好，很人性化吧，呵呵..........

发表于 2011-7-4 17:27:58

赶上啥时候就啥时候开，上亿的设备还能等你春暖花开？我感觉如果有裸冷的话还是冬天好一点，空气含湿度低，人也好适应一点，夏天进冷箱喘气都疼。

发表于 2011-6-16 00:41:35

本帖最后由 youxinxinyou 于 2011-6-16 17:02 编辑
问：空分在什么样的外界环境下最有利于原始开车？？？

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