怎样防止临时停车后启动导气后污氮管道低温

怎样防止临时停车后启动导气后污氮管道低温

不光是污氮，所有出换热器温度都不能出现低温，都是碳钢的损害可想而知。你的情况是上塔压力高，被动的放空。或者停车时没有吧污氮阀手动全关，压力高于设定时自动就打开了。

本帖最后由 dwsxya 于 2011-8-6 11:58 编辑
操作时要慢。。。多总结每次此情形的操作。不久后就熟悉了 呵呵

那楼上各位能说说怎么操作吗？往塔一开始导气那个上塔压力增的很快，不开放空一会就快超压了，开了温度迅速下降啊      这个很矛盾的！

回复 4# syl38133
    用污氮管线安全阀放空不就可以解决了........

空分塔导气时，温度是先降后升，这是正常的！多操作几次就知道了！

楼主是上塔压力高了，慢慢的往上塔倒气。我们这也出现过主换污氮出口温度低，快点启动膨胀机，高压板式也走污氮就不会低了。或先别投用主冷是否可以。我们停车后上塔压力高时，也是从过冷器后的排放放。

五楼的同学，用安全阀泄压是不可以的。安全阀起跳是算事故的。就像打仗预备队都上了，那长官离死也不远了，安全阀是你设备的最后一道防线，你提前预支了＇能把你饭碗砸了。
好多年前，有一次开车，我这有一孙子自以为流程熟＇敢创新，压力高了把上塔安全阀给开了，那个响啊＇嗷嗷的，冒大白烟，领导当时就急了，当时就把这孙子给弄服了，到现在再也没让他开过车。
这也就是在网上，你敢当我面说这话，大耳刮子不要钱，先抽你二十分钟再说。

回复 8# 天下第几
    把上塔的某些管路的吹除阀打开，让返流气体进换热气前放空一点，应该是可以的吧？

我说一下自己的开车时的思路，因为有些想法和同事不太统一，也请各位同学多发表意见，指出存在的问题。
上塔压力：停车时尽量降低，前一阵冷箱上一个阀要检修＇上塔的，我停的，最后压力是三千帕，就是说想压力低没问题。
开车导气 时液空＇液氮节流阀给一个小开度30左右，先充下塔，待压力接近正常值再向上塔导气（这里分歧比较大），两个阀逐步开大＇液空多开＇尽量把下塔液空全部打到上塔，（空气量大了以后液空上涨很快），此时上塔压力上涨先把分子筛再生气倒成污氮气，再高开氧氮放空＇污氮气去水冷塔，如果再高开粗氩＇精氩放空排放到大气（楼上问题解决了），这是备用方案。注意监视换热器温度，根据温度开两个节流阀，说这些也就是三分钟时间，之后加工空气量增大，就随便干吧。
开车这活反应剧烈，得提前做预想，等出问题了再想来不及。先写点试试。