最近开车中遇到的几个问题

本帖最后由 youxinxinyou 于 2011-8-24 20:26 编辑
最近开车遇到的几个问题   想大家帮助解决一下：
1、空分分馏塔排液的时候为什么要把下塔的液体全部达到上塔以后排放？
2、空分分馏塔的主冷液氧排放阀的上法兰泄漏的话是不是只能停车处理？
3、如果要停车处理，那怎样操作才能缩短下次启动时间？能不能不把下塔液空打到上塔，只排放液氧来操作？
4、空分在冷却和积液的时候，V1，V2这两个阀门怎么控制？什么时候倒换再生气最合适？
谢谢大家的帮忙啊

最近开车遇到的几个问题   想大家帮助解决一下：
1、空分分馏塔排液的时候为什么要把下塔的液体全部达到上塔以后排放？
这个问题还真没研究过，不过，停车后，上塔塔板的液回流至主冷后，主冷里的氧气浓度也是很大的吧，而下塔氧的浓度只有38～40%，下塔入上塔，可以充分利用下塔的剩余压力，这样，倒入上塔在排液，可以适当的提高上塔压力，主冷排液的速度也相对来说快一些。。。
2、空分分馏塔的主冷液氧排放阀的上法兰泄漏的话是不是只能停车处理？
这个应该是，除非你的排液氧阀有两个，一个冷箱外面的手动，一个冷箱里面的气动。。。
3、如果要停车处理，那怎样操作才能缩短下次启动时间？能不能不把下塔液空打到上塔，只排放液氧来操作？
这个应该可以，如果下塔不排液，就是考验你下塔夜空入上塔阀门是否严了。
4、空分在冷却和积液的时候，V1，V2这两个阀门怎么控制？什么时候倒换再生气最合适？
冷却积液的时候，一般情况下，V1、V2是全开的，要向上塔导入冷量，当下塔液面正常了，V1就可以投手动了。。V2阀门应该根据氮的纯度缓慢关闭，直至氮气纯度合格。。。再生气倒换应该在装置加热合格后，启动完膨胀机，塔系统进气后就可以了。。

我们以前老厂停车要尽量把下塔液位打到上塔，一是为了冷态开车快，二是防止停车后下塔液位过高

停车把液空打到上塔一直是主流论调，估计就是楼上二位说的那意思。我问过师傅＇说随便，balabal说一通，也没听明白。我觉得如果是排液打到上塔反而不好，因为排液要控制速度，多好几百液位排液时间延长了，蒸发筒要通气，多通气浪费。我这用空压机末机排气吹，一小时多少钱？
排液阀法兰漏我修过，就得排液。液氧在主冷里那么多静压力很大，一下全出来就麻烦了。它的安装位置在最下面，没办法。
下塔液位停车后别淹塔就行。
关于节流阀我主张尽量全开。再生气应该是加工空气量起来以后再说，得换热是吧。

回复 3# gader
    还有一个原因吧：下塔压力高，闪蒸快。

嗯    谢谢大家的帮住，明白了一点   呵呵

回复 5# yeying34
    压力低利于闪蒸

回复 7# lerbeng
    下塔和上塔比起来，下塔比上塔高很多，下塔闪蒸的更快。

下塔液体打进上塔是怕下塔的进气管路中浸液。