是什么原因造成增压端出口与膨胀端进口压差这么大？

回复 5# sjdy-520
   关于你认为的增压机冷却器不能泄露，我觉得这是可能的，例如抽气器的原理

1、检测增压机冷却器后空气露点是否合格---增压机冷却器可能泄露
2、开车前装置加温吹扫时露点是否合格----楼主说是刚换的两台，应该是停车后了
3、如果是单开，膨胀机加温吹除是否合格-----吹扫时有无异物
其实个人觉得，当压差过大时，你可以适当的开点蜗壳吹除看看，用手摸摸，看丝堵处的情况；停下来以后加温时，可以再吹除口找个干净的布，看看吹除哪些东西！

1检查增压机前和膨胀机后取压点是否正常 2  分析增压机后露点 3 贵厂在检修时处理冷却器时杂质的清理是否彻底不彻底的话机前过滤器很可能堵塞了 4 在短时间停车后换的冷却器也有可能是自板式到膨胀机前这段管路在更换时进入空气 在膨胀机启动后空气中水分冻结造成压差过大  我个人认为两个原因的概率大一是机前过滤器堵了二是在冷状态下检修时进入湿空气膨胀机启动后造成湿空气冻结

回复 11# yefeng13
    你这样说倒挺有道理，以前从没这样想过。但我不是很清楚会不会产生这样的效应，因为一般来说，汽轮机的增压机换热器泄露，是比较常见的，但一般开车后，放空多吹一会，增压机气体的露点是会很快合格的。说明这样的抽气器效应是没有的。我想这应该是和换热器的构造和抽气器不同吧。

回复 11# yefeng13
    我又想了一下，觉得不会像抽气器一样的，还是原理构造不同，抽气器的抽气管道接在蒸汽喷射口非常近的地方，这里因为蒸汽的喷射出去是一个扇形，在扇形以外形成负压，所以抽出了凝汽器的气体。而膨胀机的增压换热器完全是另一回事。没有负压区，所以只能是高压的气体漏进水里，不会是把水分抽进气测。