开车阶段下塔液氮回流阀开启的时候应该注意什么？

主要是主冷液位下降时，怎么根据主冷下降的速度来开液氮回流？

下塔液氮回流阀的开启主要是参照主冷液位达到一定高度，然后逐渐开启液氮回流阀让主冷逐渐工作。每次的开启幅度不要大，开启之后加工空气会逐渐增多主冷液位会有下降，下降的幅度是和你开启的阀门大小次数有直接关系。主冷液位的下降是暂时的。回流阀的逐渐增大要注意下塔回流液下塔阻力下塔液面都会有明显的增多。要根据情况调整液空节流阀。液氮回流阀要勤开微开，以主冷液面降到一定的程度就不会降了。主冷没有大的下降为标准。同时要逐渐加大进塔气量。主冷的工作投入要缓慢不能过急。

个人理解，液氮回流阀开与否与主冷积液关系不大，因为液体主要就是冷量的体现，根据能量守恒，这个只是根据制冷量有关，液氮回流阀不是节流阀，不参与制冷，所以我个人经验，要是针对氧氮纯度没要求的话，这个阀什么时候开都关系不大，要是急需液氧合格的话，那么就晚点开这个阀，因为这个阀开的晚主冷积液时间就短，只要稍微一精馏，液氧就合格；要是需要液氮合格的话，那么就尽可能的早开这个阀，只要下塔精馏合格后，液氮才能合格

有些流程中没有液氮回流阀，就是一根管道回下塔，所以，增加液氮回流阀，个人认为可以缩短开车时间。
吹扫阶段：全开，保证气量；
冷却阶段：前期，全关，保证主冷能够冷透；后期，全开，保证气量；
积液阶段：全关，减少主冷的热负荷，尽快积液，缩短积液时间；
调纯阶段：多次微开，建立下塔精馏工况，下塔的阻力逐渐升高，当然，调2调3也要配合调节。

开下塔液氮回流时  一定不能快  慢慢开  主冷液位会在开的过程中下降  不要让主冷液位降得比较快  主冷液位下降只是暂时的 开阀时注意下塔阻力是逐渐升高的  这个阀的开度大小  主要是根据这个阻力定的  当阀门开到开一点阻力不变  关一点阻力就有明显变化  这时的开度就刚刚好  特别注意的是在开时如果过快或过大 很可能会造成下塔液泛  造成工况波动 延误开车时间