汽轮机切换主抽气器先投一级还是二级，具体操作方法，为什么先投

如题，汽轮机切换主抽气器先投一级还是二级，具体操作方法，为什么先投？

开的时候应该先打开启动抽气器阀门吧，然后就是打开二级抽气器阀门，最后开一级了吧，因为你要是先开一级，一级抽完以后在冷却器冷却结束时还会有不凝气体，二级没有开的话不凝气体就不能及时排出了

先开二级！！！！

为了快速建立真空，先投入启动抽气器，等真空建立起来后投主抽气器，先二级后一级。因为第二级抽气器的排气是直接排向大气的，而二级抽的一级。

先开工抽气器，再二级，再一级，再停开工。二级抽一级的，一级是主要抽气的。

本帖最后由 风雨无阻 于 2011-12-16 14:00 编辑
主抽气器是两级射汽抽气器，它是在汽轮机运行期间抽出凝汽器中的不凝气体维持要求的真空度，由于主抽气器带有冷却器，因此它可回收工作蒸汽的凝结水。
两级抽气器的每一级都包括有与起动抽气器相似的进汽室，混合室及扩压器。两级抽气器投入运行时，凝汽器中的空气由第一级抽气器抽气器抽出并被压缩到某一中间压力（高于凝汽器内压力而低于大气压力），在此压力下蒸汽，空气混合物进入中间冷却器，一部分蒸汽被冷却生成凝结水，其余混合物受冷却后被第二级抽气器抽出，这不仅能回收一部分蒸汽同时又可减少第二级抽气器的能耗。在第二级抽气器中，蒸汽、空气混合物在扩压器出口的压力略高于大气压力，它们在流经后冷却器时，又有一部分蒸汽被凝结成水，剩余的少量未凝蒸汽和空气混合物一起排入大气。
主抽气器投入运行时应先通冷却水，再进工作蒸汽，而后打开吸气管路阀门。操作时必须是先开动第二级抽汽器，然后再开第一级。

操作规程上是先二级蒸汽，再一级蒸汽，最后打开抽气阀。其实蒸汽阀先开一级再开二级也没有什么不妥，但要记得的是，抽气阀是一定要最后开。

必须先开二级 再开一级 防止以及有不能及时冷凝的蒸汽损坏设备

建议先开二级，再开一级，可有效避免其它不利于抽取真空的情况出现，比较安全稳妥。

设计主抽是为了节省开车时间，但是其浪费蒸汽，一般根本用不着的。启动抽气器时先开二级后开一级，是为了更好的保证真空度的快速建立。先开一抽容易造成一抽背压太高，真空度不易建立。