空分冷开车导气阀时，节流阀的操作

发表于 2012-6-2 21:51:38

请问下大家冷开车时候，导气前液空节流阀和液氮节流阀是全关还是保持停车前的位置？听说有些地方冷开车时候，液氮节流阀和液空节流阀是保持在停机时的位置直接导气的，我单位导气前液空节流阀和液氮节流阀是全关的，导气时当下塔压力到0.4MPa时才开始开节流阀！！
请问我们这种情况下，液空节流阀和液氮节流阀是怎么个开法，哪个先开，，据什么条件来判断液空节流阀和液氮节流阀的逐渐开大，开的速度又是据什么？
热开车，导气时，节流阀的开启和冷开车的区别

发表于 2012-6-2 23:55:19

塔内充压要先下塔后上塔，冷开车如果有液体即使阀不开压力也会上升，所以开液空液氮主要根据压力来调！

发表于 2012-6-3 16:38:10

zhenghq0515 发表于 2012-6-2 23:55

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塔内充压要先下塔后上塔，冷开车如果有液体即使阀不开压力也会上升，所以开液空液氮主要根据压力来调！
还有大虾们来交流意见不，，，，，，，，，

发表于 2012-6-2 23:55:00

zhenghq0515 发表于 2012-6-2 23:55

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塔内充压要先下塔后上塔，冷开车如果有液体即使阀不开压力也会上升，所以开液空液氮主要根据压力来调！
据下塔压力吗？空气量呢，应该也要注意不，节流阀一开空气量会快速增加。

发表于 2012-6-3 16:39:40

冷开车一般会根据下塔压力来决定液空、液氮阀的时间和开度，通常情况会在下塔和分子筛压力平衡后会逐渐开液空、液氮阀。节流阀开的时候气量会增加的很快，这时候要注意上塔压力，在开的过程中逐步向外导气。实际空气量是根绝实际的精馏工况变动的。

发表于 2012-6-2 23:55:00

hxm2087 发表于 2012-6-3 17:26

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冷开车一般会根据下塔压力来决定液空、液氮阀的时间和开度，通常情况会在下塔和分子筛压力平衡后会逐渐开液 ...
想请问下液空节流阀先开还是液氮节流阀先开，或者是液空节流阀在下塔出现液体（我们停机后会将液空全部打到上塔去，所以下塔没液位）了才据液空液位上升情况慢慢开呢？

发表于 2012-6-3 17:26:14

想请问下液空节流阀先开还是液氮节流阀先开，或者是液空节流阀在下塔出现液体（我们停机后会将液空全部打到上塔去，所以下塔没液位）了才据液空液位上升情况慢慢开呢？

发表于 2012-6-4 15:08:05

我们开车一般是液空在下塔出现液体时慢慢开大，液氮节流阀在上塔压力能承受的情况下慢慢开。调节好上下塔压力，不可操之过急。

发表于 2012-6-3 17:26:00

不错，我是来看看的。

，，，，，，，，，，，，，，，，，

发表于 2012-6-4 16:23:57

望大虾们积极解答，，，，，，，，，，，，，，，，

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