主冷液氧反充开车对设备有损害吗？

本帖最后由 youxinxinyou 于 2011-12-5 18:45 编辑
主冷液氧反充可以减少出氧时间，降低能耗，这种做法对设备有什么损害吗？

个人认为没有损害，只要设备冷透，反充的时候注意各点压力就行了！呵~~~~

液体反充要注意的是温度   在ET将设备冷却正常后在进行充液   减少设备的应力  我厂在2001年对3200设备液体反充造成主冷蒸发器应力泄露。本来是为了节省时间，最后造成了浪费不说还严重影响了生产。
充液虽然省电节省时间，但一定要注意温度，冷却好了在充液。可节省积液时间。

呵呵，谢谢两位的回答。

储槽内的液氧一般都存储了一段时间，碳氢化合物浓度较高，主冷已经积液，反充气化量仍是极大，增加碳的积聚，除非确认液氧中的碳氢化合物含量较低。

反充液大大缩短了积液时间，甚至不用去积液。整个过程一定要注意，不要太快，确保压力、温度。充液之前确保塔的温度要符合要求。

恩 我们52000的空分也是采用的倒罐液氧的方法，前提是注意塔温和压力，我们倒灌采用的是槽车泵。

原来有一个类似的帖子我只看过标题没看过内容，多年前也这么干过一次（别人干  我看），用槽车从排液吹除阀灌进去的，有三十吨。对设备应该没什么伤害，也确实提高了出氧速度，但我从心里还是抵触这种方法的，如果时间充裕实在没必要这么干，这活有个俗称叫打鸡血由此可见这个方法不怎么样。

为什么非用液氧反冲？为什么不用液氮？液氮比液氧便宜，并且也比液氧安全。想不明白反冲为什么非用液氧？毕竟安全还是应该放在首位的。

确实有用液氮的，主要是利用它的冷量，因为直接打到主冷用液氧是不是温差小一点，我猜的没根据，也没仔细想过