有机氟能用在洗车液里面吗

本人从事精细化工行业近20年，最近半年一直钻研免擦洗洗车液，对比的是保时捷4S店用的一款英文的免擦洗洗车液。
在网上查了很多资料、专利、各种文章，目前对白色车辆的静电灰去除率依然达不到国外产品的水平，大概只能达到国外产品的六七成水准。
我先说下我的思路与研发经历，共同探讨。
静电灰是小颗粒的污粒与车身牢牢的粘附，微观上分析应该主要是固体颗粒与车身之间的范德华力，分子间的静电相互作用。
另外，汽车喷出的尾气携带的一些油污，也会粘附在车身。
静电灰的分布，在发动机盖上更明显更严重，可能使行驶过程中车头正面更容易冲撞上前车排出的尾气灰尘，发动机盖比车身两个侧面要严重的多。
就是这层静电灰就是用手轻轻一抹就能掉，但是用水枪怎么冲都冲不干净。
最近尝试了很多种表活，刚开始的配方的是AEO-9，6501，AOS这一类，效果非常差，后来尝试着搭配巴斯夫的Sokalan CP88，Sokalan CP5加强分散性，没有明显改观，有朋友说是渗透性很关键，要想办法渗透进静电灰层，才能破坏这层静电灰，后来尝试了快速渗透剂T、巴斯夫的Lutensol  XP70、XL70等，发现提高渗透性意义也不大，这层灰尘就像疏水膜层一样根本就渗透不进去。也尝试用喜赫化工的FMEE与FMES，加强除油除蜡，通过破坏静电灰致密薄层的油或蜡，形成突破口撬动整个静电灰层，最终的效果有改善，仍不十分理想。前段时间也试过阳离子的产品，如阿克苏的BEROL  226，ARMOSTAT 600这种，想中和掉静电灰的阴离子电荷，理论上也是可行的，但是没看到效果。目前基本上市面上口碑比较牛的表面活性剂原料，都试过了，始终无法达到德国产品的除静电灰的效果。
接下来应该再怎么进一步研发，已经完全没有了思路与方向，还有的朋友建议用溶剂，二丙二醇丁醚前几天刚刚试过，添加量少了没效果，添加量很大才能看到效果，但是成本非常高，有可能还会腐蚀油漆面。
这几天与浙大毕业的一个同行交流，提到国外的产品会用到一些氟碳表面活性剂，实现静电灰层与洗车液之间的超低表面张力，不知道这个方向有没有道理？不过我认为洗车又不是把一滴洗车液滴在车上，而是整车大量的喷洒，实现超低界面张力还有意义吗？

这个好像没听说过