老问题，空分装置第一滴液体来自哪里？加深对空分的理解？

中国梦 发表于 2013-10-20 14:35

                                
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备选答案有：1、下塔底部塔板，2、膨胀机后，3、高压节流阀后，4、过冷气后，5、主冷氮侧
1、个人认为答案 ...
“在气体温度接近临界饱和蒸汽压对应液化点时，气态经过下塔塔板上升过程中遇到塔板阻力，及少部分气体将冷凝成液体”这些话让人不懂啊，能不能再用其他词语表述一下啊？

我觉得在开车时，装置内的压力基本和正常的压力相同，唯一不同的就是温度，那么就找温度最低的而且可以产生液体的点在哪里，这个温度最低的点就在过冷器后，所以我认为第一滴液体产生在过冷器后。

czdeyy 发表于 2013-10-26 11:59

                                
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我觉得在开车时，装置内的压力基本和正常的压力相同，唯一不同的就是温度，那么就找温度最低的而且可以产生 ...
那过冷器后再经过节流进入上塔是不是温度会更低呢，我觉得应该出现在这里……

个人观点：肯定不会是过冷器后，想要液化不能只看温度，还要考虑压力，过冷器后经过节流，压力大大降低，虽然温度降低了，但是此时对应的饱和温度也会相应降低，因此不会有液体。
                  至于是下塔第一块泡罩塔板还是主冷氮侧感觉不敢确定。下塔第一块泡罩塔板，此处压力最高，温度低，但是主冷氮侧由于未达到饱和温度，此处是有热交换的，温度也会降低，而且想建立精馏过程需要下流液体，因此认为主冷氮侧更接近正确答案。求解答。

应该还是下塔先出现液体。

“节流后的温度一定高于对应压力的饱和温度吗？”
      过冷器的作用就是增加过冷度，降低节流后气化率。正常生产的时候温度比这时候低，全是液体，节流之后都可能出气体。如果现在就出液体了，那正常生产的时候不就都是液体了么，也就不需要过冷器了不是。

焦汤阀后？
液体返灌的当然是储罐了

除了楼上说的液体倒灌这种特殊情况，咱讨论正常开车过程。
关于换热降温的问题解释：不论是过冷器还是主冷氮侧，开车阶段塔是从下往上冷的（大家根据实际开车经验），下塔温度低于上塔，下塔底部温度低于上塔顶部（即主冷氮侧）温度，因此氧侧温度不可能冷却氮侧，上塔返流气体不可能冷却去上塔气，因此所谓换热降温还不未开始实现。因此过冷后和主冷氮侧理论可以排除。

各店的压力温度对比就知道了

这个问题是个老问题，我可能是这个问题的发明者。问题问的并不笼统，不管啥形式的深冷装置都是主换热器冷端出现的第一滴液体。下塔看到的只是在这个位置显现出来的。这是个原理问题，搞不懂等于没学。