电解槽、膜 索引

本帖最后由 sunjl1981 于 2013-1-6 23:53 编辑
[讨论]
你认为你们企业离子膜电解槽的自然循环体现在哪里？
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[讨论] 大家介绍一些离子膜电解槽运行的主要参数
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[原创] 电解槽的情况
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离子膜疑问
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[求助] 从外观上怎么区别离子膜和隔膜电解槽
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[分享] 旭化成6801膜
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[求助] 离子膜最新发展情况
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[讨论] 离子膜法烧碱
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[ 本帖最后由 jieg 于 2007-9-23 13:46 编辑 ]

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离子膜如何断电，有那些措施？请说明一下原因。最好详细些，我是氯碱新手。

电解工段冬季停车预案
一、整流失电，现场设备继续运转
1.1马上通知相关人员，并做以下处理。
1.2 DCS操作人员立即确认DCS画面上ZV-0279是否处于打开状态。如没有打开，立即手动打开，同时通知现场巡检人员到电槽二楼进一步确认其是否打开，并观察流量是否在45m3/h，确保气相总管压差为0.4Mh2O左右；
1.3 通知巡检人员检查电解槽阳极出口软管流量是否断流，如发现断流现象，DCS操作人员立即通过手动方式加大阳极进口流量，减少断流时间;
1.4 确认电解槽的锁定螺母位置，油压为70kg/cm2;
   1.5 同时将PV-412-1手动关掉，将PICA-402，PICA-411打为手动控制，阀门开度调为50%，保持氢气系统为正压，控制好压差，并通知后序工段调整好气相总管压力。
   1.6 尽快控制好前后系统的压力，保持压差。出现压力或压差波动较大时，可以通过PICA-0153和PICA-0270来手动调节。如果压差波动特别大出现负压或总管压力太高调不下来，通知巡检将电槽与气相系统断开，快速调整好压力。
1.7 检查废气岗位C-0501是否运行正常。
1.8 关闭FICA-0221阀门，停止纯水的加入。
1.9 查明跳车原因。
1.10 尽快将前后气相系统调节平稳后，可将前后系统并起来置换，并做好随时开车前准备。
1.11 及时联系调度，条件具备尽快将电解槽电流升起。
1.12 如接到通知暂时无法送电时，电解液继续循环，4小时以内尽快开车，如超过4个小时，应及时联系工段或分厂做相应处理。
二、停电后动力电源马上恢复正常
1.1 DCS操作人员立即确认DCS画面上ZV-0279是否处于打开状态。如没有打开，立即手动打开，同时通知现场巡检人员到电槽二楼进一步确认其是否打开，并观察流量是否在45m3/h，确保气相总管压差为0.4Mh2O左右；
   1.2同时将PV-412-1手动关掉，将PICA-402，PICA-411打为手动控制，阀门开度调为50%，保持氢气系统为正压，控制好压差，并通知后序工段调整好气相总管压力。
1.3尽快控制好前后系统的压力，保持压差。出现压力或压差波动较大时，可以通过PICA-0153和PICA-0270来手动调节。如果压差波动特别大出现负压或总管压力太高调不下来，通知巡检将电槽与气相系统断开，快速调整好压力。
1.4 联系现场巡检及时开启电解槽油压泵（Z-0250）及废气岗位的C-0501，DCS操作人员控制好气相系统压差；
1.5 确认电解槽的锁定螺母位置，油压为70kg/cm2;
1.6 关闭FICA-0221阀门，停止纯水的加入。
1.7 查明跳车原因。
1.8 尽快将前后气相系统调节平稳后，可将前后系统并起来置换，并做好随时开车前准备。
1.9 同时联系调度可否开启现场机泵，如可以应立即将电解槽的循环开启，保证电解液在电解槽中循环；
1.10 如接到通知暂时无法送电时，如在4小时内动力电源无法恢复，班长带领现场巡检人员关闭现场所有泵的进出口阀，并排净泵体及管道内部的物料，防止停车时间过长，设备被冻；关闭进，出界区内循环水总阀，并在E-0273处打开此管道排净阀进行排净；并应提前1小时与工段，分厂联系，进行电解槽的排液操作。
三、停电后事故电源有，无动力电源
1.1  DCS操作人员立即确认DCS画面上ZV-0279是否处于打开状态。如没有打开，立即手动打开，同时通知现场巡检人员到电槽二楼进一步确认其是否打开，并观察流量是否在45m3/h。
1.2、停车后及时开启电解槽油压泵（Z-0250）及废气岗位的C-0501，DCS操作人员控制好气相系统压差；
1.3、现场巡检人员应立即确认电解槽的锁定螺母锁定状态，及时将电解槽与气相总管断开，以保证电槽内为正压；
1.4、班长带领现场巡检人员关闭现场所有泵的进出口阀，并排净泵体及管道内部的物料，防止停车时间过长，设备被冻；
1.5、关闭进，出界区内循环水总阀，并在E-0273处打开此管道排净阀进行排净；
1.6、及时联系联系调度，确定来电的时间，根据来电时间，进行现场设备的逐一准备，随时作好开车的准备；
1.7、如在4小时内动力电源无法恢复，应提前1小时与工段，分厂联系，进行电解槽的排液操作。
四、停电后事故电源，动力电源均无
  1.1、DCS操作人员借助UPS电源进行DCS画面的监控，并将阀门进行调整，注意观察现场所有罐的液位变化情况，有异常现象应立即通知当班班长或现场人员进行处理；并调节好气相总管压差；
  1.2、现场巡检人员应立即确认电解槽的锁定螺母锁定状态，及时将电解槽与气相总管断开，以保证电槽内为正压；
1.3、班长带领现场巡检人员关闭现场所有泵的进出口阀，并排净泵体及管道内部的物料，防止停车时间过长，设备被冻；
1.4、关闭进，出界区内循环水总阀，并在E-0273处打开此管道排净阀进行排净；
1.5、及时联系联系调度，确定来电的时间，根据来电时间，进行现场设备的逐一准备，随时作好开车的准备；
1.6、如在4小时内事故，动力电源无法恢复，应提前1小时与工段，分厂联系，电解槽是否做相应处理。

上述是我个人根据我工段实际情况进行的小总结,希望大家指正批评
谢谢!!!