开车前系统氮气置换后应注意哪些？

本帖最后由 sunjl1981 于 2013-1-6 23:27 编辑
置换后要求保压，应如何操作。
需要将所有阀门关闭？是否需要继续通入氮气？
麻烦大家提供点意见。

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在开车前系统氮气置换合格后应继续通入氮气至开车，然后慢慢降低氮气量

1、需要继续通氮；
2、可以根据抽力计来调整充氮阀门；
3、保压时阀门全部关闭。

要继续充氮气保压,注意不要给氢气管道留死角,防止发生不必要的后果

原帖由 nnza 于 2008-3-3 10:48 发表
                                
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1、需要继续通氮；
2、可以根据抽力计来调整充氮阀门；
3、保压时阀门全部关闭。
那需不需要进行气密检测?是否存在哪些部分会出现泄露?

最重要的一条就是确保各点含氧分析合格

在开车前系统氮气置换合格后应继续通入氮气至开车，然后慢慢降低氮气流量（我们一般在３千时候的）关了升电流至５千．把氢处理的一些管路置换放空．

原帖由 炸你象猪头 于 2008-3-4 10:00 发表
                                
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那需不需要进行气密检测?是否存在哪些部分会出现泄露?
不会吧？开车前试压试漏有做过吧？保持正压，那就行了。
以上仅为个人观点。
[ 本帖最后由 nnza 于 2008-3-6 15:48 编辑 ]

不用进行气密性试验，因为氢气系统为正压系统，故不用进行气密性试验。

对于开车时的 氢气系统我们是这样进行置换的，首先电槽在注液之后就开始进行氮气置换，阴阳室均进行置换，直至电流到0.5KA时停止阴极液室氮气置换，阳极室置换到电流为2.4KA！后道的氢气处理系统，在开车前就开始进行氮气置换，一边是从分配台向前置换，一边是从调节阀之后向后置换，氢总管中的氢气做排空操作，然后不停取样分析氢中含氧，等氢中含氧小于0.5时在并到大系统！