有关氢气的废气处理

本帖最后由 sunjl1981 于 2013-1-6 23:07 编辑
请教：
目前[wiki]氢[/wiki]气废气工艺设计时，有没有通过水封（V-2004），还是直接放空？
两者有什么利弊
谢谢

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要水封要比没有水封安全得多，当放空管意外着火时，水封可以防止回火，避免系统着火或者[wiki]爆炸[/wiki]。
[ 本帖最后由 limingshuguang 于 2007-11-22 10:51 编辑 ]

我认为：废氢气放空通过v2004水封放空比较好，（1）水封高度可设为500mm水柱，因为氯工程槽子在充液时要保证阳极侧对空，阴极侧压力稳定在500mm水柱，所以单槽在开车充液时可通过水封进行稳定压力（充液阴极侧压力较重要，否则膜易出现针孔）。（2）水封高度可设为350mm水柱，因为氯工程槽子氯氢压差控制在350mm水柱，所以单槽在开车为并入系统时可通过水封进行稳定氯氢压差，否则，单槽在进行开车时需要专人进行调解废氢气放空[wiki]阀门[/wiki]进行稳定压差。（3）如同楼上所说即当放空管意外着火时，水封可以防止回火，避免系统着火或者爆炸。我分析的对吗？fredom

呵呵 gsch1234 你好


谢谢你的回答
回答很有道理的！



你干脆来氯工程好了

我让你帮我查一下水封高度，你查了吗？fredom，

离子膜电解槽产生的氢气通过水封放空好一些,原因楼上几位已经说了.对于隔膜电槽的氢气,则采用直接放空更合适一些.因为为了控制氯内氢的含量,隔膜电解槽的氢气压力要尽可能的低.在氢气放空管出口可装一个阻火器,来防止回火.要再可靠的话可以在放空管接入蒸汽,万一着火是可用来灭火.

关于废氢气的水封高度的问题，向有经验的师傅请教后答案如下：
       由于氯工程槽出口的氢气和氯气的压差要保持在大概350mmH2O，对于开车时产生的废氢气与废氯气也是如此，所以氢气水封高度的确定，要考虑废氯气在界区处的压力，该压力一般由客户确定，比如：如果废氯气在界区处的压力为
-200mmH2O，那么废氢气在V-2004处的水封就可以设置为350mmH2O--200mmH2O=150mmH2O
[ 本帖最后由 limingshuguang 于 2007-11-28 08:51 编辑 ]

应该设置两种水封（氢气安全水封和氢气水封），是在保证安全生产的情况下更好地保护离子膜。安全水封的作用是预防氢气压缩机抽吸能力不好，或出现故障停机而引起前系统氢气压力过高，水封的高度不宜设的太低，避免经常性的放空跑气，一般设为500mm，高出最高工作压力2KPa；而氢气水封是正水封，其作用是将电解装置与氢气处理装置的氢气管路隔断，防止回火，高度一般可设为100mm。