汽轮机真空度过低是什么原因

我们的汽轮机的启动抽气器能把真空抽到负75Kpa,而两级抽气器却只能抽到负55Kpa.所以这次启动后一直开着启动抽气器，两级抽气器则一直停用。我想请教一下两级抽气器效率低的原因？

我以前操作也遇到过这种情况，记得当时是由于操作人员抽气器底部排水阀的旁通忘记关闭了，仅供参考

应该从两级抽气器找原因：
（1）抽气冷却器的冷却水是否投用:
（2）抽气器的喷嘴是否堵塞；
（3）抽气冷却器的疏水阀是否堵塞；
（4）检查抽气冷，抽气冷却器及相关管线是否有漏；

仔细确认一下流程，比如说下面疏水阀的旁路如果开着就容易串压。。。类似的问题。

我以前也遇到过这样的问题，单单从两级抽气器找原因找原因不够的。如个管道，阀门的气密性等。而我们的主要是由于蒸汽质量不好，使汽机叶轮腐蚀严重，汽机工作效率下降的原因。

回复 5# 心弦
冷却器的冷却水水温和换热器的效率问题 E, X  m* R冷却器蒸汽的疏水阀和蒸汽质量等；

如果启动启动抽汽器，负压效果好，那么可以肯定从抽气器到凝汽器的管路的密封效果是好的，问题看来出在主抽气器上，不知道你们的两组主抽气器是不是投用了都存在这样的问题，如果切换到另外一组主抽气器依然负压不够，那么可以肯定是喷嘴间隙的问题，或者主抽气器的本身问题了，需要拆检！所以建议切换逐项排除！

在3楼的基础上在补充一点就是主抽和付抽之间有一个垫子，这个垫子要是密封不好真空也不行，因为二级抽汽侧疏水是和大气相通的。

1.看看凝汽器液位设定值是否过高
2.检查冷凝液泵的运行状态
3.检查凝汽器的水侧是否堵塞
4.检查真空系统是否有泄漏的地方
5.抽气冷凝器疏水器故障或疏水器旁路阀未关
6.检查驱动蒸汽，看驱动蒸汽是否过低

如果你们的汽轮机的轴封抽气器的排放与主抽二级后面的冷却器是连在一起的，建议检查一下轴封抽气器的不凝气量是否过大，如果过大，减少一点试试。除此之外，最大的可能就是有漏点存在，或者是有阀门关不严造成的。