请教个问题在热起车是中抽底抽和膨胀空气旁通污氮阀是怎样操作的

请教个问题在热起车是中抽底抽和膨胀空气旁通污氮阀是怎样操作的在裸冷和积液时以什么为标准

在开车时，最好是将底抽全开，中抽保证有一定开度就行，目的在于尽快降低膨胀机入口温度。中抽开一部分是为了管线设备能够均匀冷却，还有就是有设备在两台设备满负荷运行时，底抽全开了，通过量不够，中抽一定要开一部分。
兄弟，你说的裸冷，我的理解是正常开车的冷却阶段。裸冷是设备未装保冷材料进行冷却，然后查漏和冷紧工作等。裸冷一般是主冷温度达到零下50度左右。
冷却的标准是上塔或下塔出现液体时，冷却合格。我们是低压正流空气进下塔温度达到-171度时，冷却合格；有的是主冷达到-171左右。
冷却结束后就进行积液，当主冷液位达到40-50左右时，就开始边积液边调纯。

有些流程设计（大型空分而言），正常运行时，膨胀机中抽和底抽都保持全开状态，发挥膨胀机最大制冷量，目的是为空分塔提供足够的冷量；冷却阶段（两台膨胀机运行），发挥膨胀机最大制冷量，膨胀空气走最长的冷却流路，保持空分塔冷却流路畅通无死角；冷却前期，主要考虑控制膨胀机最大膨胀量，要的是进塔最大膨胀空气量，可以适当微开膨胀空气旁通阀，保证不留死角；随着塔内温度的逐渐降低，进塔空气量会逐渐增加，注意此阶段操作，冷却阶段要适当降低上塔压力，以利于膨胀机后压力降低，膨胀机内压降增大，膨胀量增大；机后温度随着机后压力的降低而相应降低；冷却前期，膨胀空气量尽量全部进塔；而在冷却末期，也就是下塔或上塔即将出现液体时，此阶段我们大家都知道，进塔空气温差缩小，越接近空气的液化温度时，所需的时间就越长；在此阶段主要考虑的是膨胀机机后温度，因冷却阶段塔内最低温度也就是膨胀机后温度；此时尽量降低机后温度（维持在—182度左右），将部分冷量转移（膨胀空气量旁通）至主换热器，适当开大膨胀空气旁通阀，使下塔或上塔尽快产生液体，以缩短启动时间；此阶段控制好膨胀机后温度，防止因机后温度过低，进入液化区而影响装置的启动时间；
在下塔或上塔出现液体时，冷却阶段即告结束；开始进入积累液体阶段；此阶段尽量维持膨胀量不变，在主冷液面达到到正常控制值60%以上时，可提前进入调纯期，以缩短装置的启动时间；
装置裸冷查漏时，尽量降低膨胀机后温度至 - 120度~ - 130度左右；下塔达到 - 100度、主冷达到 - 80度左右；