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离子膜泄漏怎么判断?

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发表于 2008-12-7 21:55:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 sunjl1981 于 2013-1-6 20:35 编辑
各位达人,我们厂用的是旭化成离子膜,采用的是自然循环式复极电解槽,请问一下,应该怎么去判断膜漏呢?
[ 本帖最后由 yzhms 于 2008-12-8 08:12 编辑 ]

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发表于 2008-12-7 22:41:11 | 显示全部楼层
跟气体样。氯气含氢,最直接
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 楼主| 发表于 2008-12-7 22:52:23 | 显示全部楼层
除此之外还有其它方法吗?我们的操作手册上,有这么一条:说是根据开车停车过程中的压差管液位变化来判断,压差过高,高于2mH2O,压差过低,小于-0.2H2O。这种判断方法,具体是个什么原理呢?
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发表于 2008-12-8 08:51:29 | 显示全部楼层
1.单元槽电压异常2阳极出口软管颜色发白3氯中含氢高4碱中含盐高5阳极液出口PH值升高6氯中含氧高
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发表于 2008-12-8 09:02:21 | 显示全部楼层
楼上的说的很清楚,至于用压差判断的方法,还是第一次听说,从来没有接触过。
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发表于 2008-12-8 09:15:53 | 显示全部楼层
压差高于20KPa,低于-2KPa,容易造成膜的损坏,但不是所有膜都会损坏。如果出现上述情况,必须停车排液做膜试漏。
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发表于 2008-12-8 09:25:59 | 显示全部楼层
1、阳极出口PH高。2、槽电压异常。3、H2/Cl2增加。4、循环液出口颜色异常。
[ 本帖最后由 yzhms 于 2008-12-15 23:11 编辑 ]
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发表于 2008-12-8 09:37:57 | 显示全部楼层
“开车停车过程中的压差管液位变化来判断,压差过高,高于2mH2O,压差过低,小于-0.2H2O.”感觉应该是出现这个情况会造成膜漏,如果以“判断”下结论的话,出现以上情况,判断操作失误,很可能造成部分离子膜漏。

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发表于 2008-12-8 10:07:16 | 显示全部楼层
对于分析做样:液相区通过碱中含盐、阳极液PH值,气相区通过氯中含氢,氯气纯度。现场通过阳极液波纹管判断,停车后通过做气泡测试判断!DCS通过槽电压。电槽正常运行时如果通过氯、氢气压力来判断就太危险了!
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发表于 2008-12-8 10:14:09 | 显示全部楼层
离子膜泄漏的现象很多,比如说:槽电压比相临电槽明显偏低,氯气纯度低,氯中含氢高,对电槽进行气密试验时压力不稳定。
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