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离子膜在开车条件与膜通道打开的条件优化

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发表于 2008-1-28 16:31:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 sunjl1981 于 2013-1-6 20:08 编辑
  
         
  
对于不同的离子膜在新膜开车时的开车条件都不同,但都是为了在膜内的通道形成均匀,请大家讨论一下膜通道打开的条件优化。


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  只有在通道正常的情况下,都能保证电流分布均匀,离子迁移正常,都能保证离子膜的使用长周期与安全。


[ 本帖最后由 yzhms 于 2008-2-15 22:07 编辑 ]

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发表于 2008-1-29 01:18:27 | 显示全部楼层
我个人认为:
1.膜的予处理。
2.新膜开车时要求的温度一般要高一些。
3.新膜开车出槽碱浓一般要求要高一些。
4.新膜开车后电流的阶段的磨合。
[ 本帖最后由 yzhms 于 2009-1-6 08:14 编辑 ]
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发表于 2008-2-14 16:17:48 | 显示全部楼层
1、对于离子膜的开车情况进行分析,存在膜通道的问题;
2、附件1是一张正常开车条件下的膜的通道的示意图,可见内部结构均匀有规律;
3、附件2是一张开车条件不正常下的膜的通道的示意图,可见内部结构不好,易对于离子与电流的分布产生影响;
4、对于不同的膜在不同的条件下,会根据生产情况进行优化,以保证通道正常;
5、日本的膜的要求是低浓度、低温度下开车;
6、杜邦的膜的要求是浓度略高、开车温度略高的条件下开车;
7、对于开车前的情况,都是槽内的盐水浓度低于正常二次盐水浓度的情况下开车,以保证电流通过,离子迁移正常。
欢迎大家讨论


[ 本帖最后由 yzhms 于 2008-2-15 22:07 编辑 ]
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发表于 2008-11-1 22:33:13 | 显示全部楼层
没看到楼主的附件,感觉还是以膜提供商的要求为主要参考依据为好
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发表于 2009-1-6 07:55:48 | 显示全部楼层
我原来以为膜通道的形成主要是离子膜合成问题造成的,如配方还有加工工艺,难道开车对于通道的打开起决定作用吗
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发表于 2009-1-6 11:12:31 | 显示全部楼层
还是将相关的示意图补上,供大家参考:
一、开车正常的膜内部通道示意图:
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发表于 2009-1-6 11:13:48 | 显示全部楼层
二、New Membrane Started Badly.jpg
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发表于 2009-2-10 14:04:43 | 显示全部楼层
原帖由 nanren2 于 2008-1-29 01:18 发表
                                
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我个人认为:
1.膜的予处理。
2.新膜开车时要求的温度一般要高一些。
3.新膜开车出槽碱浓一般要求要高一些。
4.新膜开车后电流的阶段的磨合。

新膜开车的浓度应该在48小时内,低一些的。
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发表于 2009-2-10 14:07:09 | 显示全部楼层
个人的观点,有利于通道形成良好的条件:
1、稳定的升降温速率;
2、相对较低的阳极液浓度;
3、较高的槽温;
4、较低的阴极液浓度;
5、稳定的开车运行。
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发表于 2009-2-10 19:34:24 | 显示全部楼层
按照膜提供商的要求执行就行了。
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