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北化机电槽盐水加热问题

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发表于 2009-5-7 09:06:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 sunjl1981 于 2013-1-7 00:20 编辑
请问北化机工艺,从树脂塔出来的盐水为什么不加热就可以直接送到盐水高位槽,进入电槽了?难道开车时不需要电槽一定的温度就可以升电流了?

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发表于 2009-5-7 11:00:43 | 显示全部楼层
不知楼主究竟指的什么意思,北化机电解槽开车时电解液也是要循环的,是通过阴极液来加热阳极液的
阴极液是通过E-273来加热的。
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 楼主| 发表于 2009-5-7 11:13:17 | 显示全部楼层
你的意思是盐水不需要加热,在盐水与阴极液循环的过程中,在电槽内部进行换热,即使用阴极液温度来提高盐水的温度,达到一定温度时就开车?对不?
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发表于 2009-5-7 11:17:27 | 显示全部楼层
从树脂塔出来的盐水为什么不加热就可以直接送到盐水高位槽,进入电槽了 ?
回答:但是,进树脂塔的盐水是加热了的啊
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 楼主| 发表于 2009-5-7 11:37:42 | 显示全部楼层
进树脂塔是加热的,但是进树脂塔你最多加热到65度左右呀!根据经验进槽盐水如果只有65度左右,你是不能保证电槽温度为85度左右的!同时如果盐水不加热而是通过阴极液来加热那,膜的两侧温差较大,对膜的运行是否会产生影响呢!
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发表于 2009-5-7 17:17:30 | 显示全部楼层
北化机的电解槽盐水进树脂塔之前加热的,开车时盐水也需加热升温
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发表于 2009-5-7 19:02:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 yzhms 于 2009-5-7 22:55 编辑
刚开车只需要55到65度就可以了,但是升电流的时候需另外有板换加热到70多度。
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发表于 2009-5-7 22:04:32 | 显示全部楼层
开车时槽温的上升主要是通过循环碱来完成的,电解槽本身就是一个换热器。
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发表于 2009-5-8 09:04:37 | 显示全部楼层
北化机的不太清楚
我想应该也是通过阴极液系统加热的八~~
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发表于 2009-5-8 10:19:25 | 显示全部楼层
树脂塔之前是有换热器的,你自己去看看 不过为了保护树脂,盐水的温度都比较低,大概在65左右,还有阴极液的温度在90左右,进电槽后混合再加上电槽本身的热量,槽温能到89°。
还有一点就是开车的温度是离子膜厂家确定的。不同的模有不同的开车温度。
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