请教：什么叫汽蚀现象？

本帖最后由 sunjl1981 于 2013-1-6 23:18 编辑
请教：什么叫汽蚀现象？
请教大家什么叫汽蚀现象？汽蚀现象有什么破坏作用呀？谢谢！

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hcbbs

气蚀现象就像计算机死机一样，泵不工作啦！但比计算机死机还厉害些，叶轮会被损伤。参见https://bbs.hcbbs.com/search.php? ... sc&searchsubmit=yes

气蚀现象就是汽化腐蚀。离心泵在转子中心形成负压区，才能不断吸入液体，高速抛出后动压头转变为静压头这是离心泵的工作原理。当形成的负压足够大的时候，就会出现液体汽化（液体的汽化跟温度压力有关系），液体在汽化过程中对金属腐蚀非常严重。所以有最大吸上真空度这个数值，为避免气蚀现象不允许用泵入口调节流量。尤其在比较容易汽化的液体输送中，一定要注意避免气蚀现象的发生。

你要是用泵的话，就必须得知道汽蚀现象，因为汽蚀想象对泵的腐蚀很严重。安装泵的时候还得考虑临界汽蚀余量与必须汽蚀余量，以确定实际安装的高度。

化工原理讲的很清楚

汽蚀现象是发生在离心泵运转过程中，不是设备的问题，是设备安装高度的问题，离心泵中心是负压区，当该区域的压力低于输送液体的饱和蒸汽压，液体汽化，由于气体的存在，离心力减小，同时气体留下的空间需要液体补充，液体高速冲击离心泵蜗壳，容易造成设备损伤。

汽蚀现象每个泵都存在的。因为泵壳的中心负压（吸上高度），液体必然汽化，对泵的叶轮撞击产生腐蚀。

当叶轮入口处压强下降至被送液体在工作温度下的饱和蒸汽压时，液体将会发生部分汽化，生成的气泡将随液体从低压区进入高压区，在高压区气泡会急剧收缩，凝结，其周围的液体以极高的速度冲向原气泡所占空间，产生高强度的冲击波，冲击叶轮和泵壳，发生噪音引起震动。由于长期受到冲击力反复作用以及液体中微量溶解氧的化学腐蚀作用，叶轮局部表面出现斑痕和裂纹甚至成海绵状损坏，这种现象叫汽蚀

汽蚀现象：液体在一定温度下，由于某种原因使泵的进口处的压力低于液体在该温度下的汽化压力（即饱和蒸汽压），液体开始汽化而产生汽泡，病随液流进入高压区时，汽泡破裂，周围液体迅速填充原汽泡空穴，产生水力冲击。这种汽泡长生，发展和破裂现象就称汽蚀。

关于汽蚀的定义可能这里比较完整
http://hi.baidu.com/%B1%C3%B7%A7%8E%7E%E9%58/blog/item/77f4a68dd8b202f0503d9206.html
即：汽蚀—当流道（可以是泵、水轮机、河流、阀门、螺旋桨甚至动物的血管）中的液体（可以是水、油等）局部压力下降临界压力（一般接近汽化压力）时，水中气核成长为汽泡，汽泡的聚积、流动、分裂、溃灭过程的总称。