关于旭化成电解槽的槽温控制

发表于 2009-10-15 20:29:41

本帖最后由 sunjl1981 于 2013-1-6 23:04 编辑
各位老师朋友大家好，近段时间由于工作较忙一直未上论坛没有和大家见面了！今天上论坛和大家讨论一个问题：旭化成的电解槽在设计中E-273换热器没有加热管线，即只能冷却不能加热。在开车时是靠E-414加热的！现在由于市场不好电解槽低负荷运行，槽温偏低。我们在电解槽负荷8KA下运行槽温只有80℃！和日本专家商量在E-273换热器处加一个蒸汽管线及气动阀控制低负荷时电解的温度，日本专家说没有必要他们的理由是通过蒸汽加热是提高了电解槽低负荷运行时的温度，降低了电耗，但是蒸汽的消耗也是一个开支！可是作为我们来说合成炉的副产蒸汽是可以满足的，要不然也是排掉。据我所知氯工程、伍迪、ICI等的电解槽在运行时其槽温都是控制一定的温度，并不是像旭化成这样电解电流低槽温就低，相反则高，而是保持一定的电解槽温度运行。
我个人认为把旭化成的E-273换热器加上一条蒸汽管线和气动阀，像其他的电解槽一样不管电流如何始终保持槽温在88℃左右。即槽温低时加热槽温高时冷却！这样的运行个人感觉应该对离子膜也有利，不知道有没有厂家是这种运行方式！如果哪位的旭化成或北化机电解槽是这种运行方式，希望能交流一下！

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hcbbs

发表于 2009-10-15 20:37:15

楼主可以考虑接入一根蒸汽管道（氯工程工艺就有，旭化成有单独的开车用碱系统），有如下好处：
1、开车时使用
2、冬天时加温需要
3、电密低时加温需要
4、使用蒸汽，降低电耗

发表于 2009-10-15 20:50:02

有没有旭化成或北化机的电解槽在运行中，不管电流负荷大小利用E-273换热器既能冷却又能加热的功能始终保持一定温度的。

发表于 2009-10-15 21:24:28

旭化成的槽子适合高电流运行，如果短时间低电流运行也是可以的没必要在加一套加热管线，既然用他的槽子了就应该考虑到这一点。是不是以后永远低电流了？

发表于 2009-10-15 23:59:49

我们厂就是既能冷却又能加热的
用的是北化机的槽子
很平稳控制槽温
没出过什么事故
完全可以

发表于 2009-10-16 07:53:04

如果有余热可用，而且也要长期低电密运行，还是有必要加装蒸汽管道对入槽碱液进行加热的，有好处没坏处的。消耗的蒸汽量并不太大。

发表于 2009-10-16 11:48:52

你的想法完全可行，温度高电解液的电阻就小，可以有效降低电耗。但是需要注意槽温88℃也只是一个参考值，具体控制多少还与本地大气压有关系，如果海拔太高，88℃时电解液中会存在大量气泡，会增加电耗

发表于 2009-10-17 19:16:10

支持楼主的想法。

发表于 2009-10-18 12:20:46

楼主您的想法很好，固然可以控制温度，但是有违旭化成的设计理念，他们的电解槽适合在高电流密度下运行，不适合长期低负荷运行，况且这样长期运行对膜和槽子都不利，我们应该尽快把负荷提起来才对啊。

发表于 2009-10-18 17:36:19

本帖最后由 pzhhuagong 于 2009-10-18 17:37 编辑
考虑
给E-273加热的是对的
现在
能否考虑把盐水温度提高一点？

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