想请教一下关于液氯储运方面的问题

本帖最后由 sunjl1981 于 2013-1-6 23:02 编辑
在正常情况下（非事故），液氯在转运过程中是否有泄漏产生呢？如果有，泄漏量一般是多大？这种情况和所用的技术有关吗？另外自来水厂的液氯是如果存储的呢？谢谢啦

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hcbbs

有泄漏，根据情况定泄漏多少。有些是和技术有关的，不过很少情况下。用钢瓶的话，最多不能超过三个月

2# sjx
谢谢，那液氯一般是哪些化工品的大量使用原料呢？

液氯的运输是有很大的泄漏危险的，其主要原因是，液氯为液化气体，在槽车和钢瓶中是以气液共存的饱和状态下存在的，其压力随环境温度的变化而变化，也就对贮运设备提出了极高的要求。因为是液体，所以运输过程中状态不稳定，对车辆重心和惯性影响很大，车辆控制难度加大。再者长途运输的道路交通事故对液氯运输车辆也不会格外照顾。一旦发生车辆侧翻、碰撞事故，很容易引发氯气泄漏。至于泄漏量完全取决于贮运容器的毁损情况，极有可能发生灾难性事故。
因此，出了从技术层面对液氯贮运设备强化安全设施外，更重要的是加强危化品贮运车辆的监管，加强运输人员的安全教育，提高运输人员的社会责任意识，提高贮运人员处置泄漏事故的能力，加大对违法人员的惩处力度，解决安全生产环节最不稳定的因素————“人”的隐患。

液氯的运输是有很大的泄漏危险的，其主要原因是，液氯为液化气体，在槽车和钢瓶中是以气液共存的饱和状态下存在的，其压力随环境温度的变化而变化，也就对贮运设备提出了极高的要求。因为是液体，所以运输过程中状态 ...
huawei 发表于 2009-10-22 13:23

                                
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谢谢你的回答
我想知道如果是在正常的转运过程中，就是说在非事故情况下，比如从液氯罐到液氯钢瓶的转移过程中，液氯会不会有泄漏现象呢？

2# sjx  
谢谢，那液氯一般是哪些化工品的大量使用原料呢？
jiaqch111 发表于 2009-10-22 10:42

                                
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PVC  印染、造纸=========

本帖最后由 一诺张 于 2009-10-24 20:33 编辑
PVC  印染、造纸=========
怎么办 发表于 2009-10-22 17:01

                                
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还有医药，水厂，多晶硅

[quote]
谢谢你的回答
我想知道如果是在正常的转运过程中，就是说在非事故情况下，比如从液氯罐到液氯钢瓶的转移过程中，液氯会不会有泄漏现象呢？
jiaqch111 发表于 2009-10-22 15:54

                                
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槽到瓶，这叫充装，这个过程总会有一点氯气漏出，不管事故氯风机如何，也不管操作多熟练。

5# jiaqch111
回复：
液氯充装过程中，如充装钢瓶或者槽车，在分别关闭液氯总管阀门和钢瓶（槽车）进料阀门之后，两个阀门之间是存在一部分液氯的。这部分液氯是通过接在这条管道上的一条真空管路来进行抽真空操作，正常操作下，这部分氯气会完整抽回系统，不会造成氯气外溢。事情总有其不可预料性，也会因为操作的不经心，如钢瓶、槽车进料阀门未关严、或者关不严，液氯总管阀门未关严或者关不严，这种情况下都会造成人员的误判导致氯气外溢。
氯碱厂都是人工包装，理论上讲，只要严格按章操作是不会出现任何问题的，但是前面也讲过，人的因素虽然是最智能的，但是也是最不稳定最不可靠的，很容易因为人的不稳定因素而发生氯气外溢事故。甚至可以讲，100％的液氯外溢事故都是人的失职造成的。
所以，要做好氯气管理，就一定要管住人，这是每一个氯碱厂的管理重点，谁都不会掉以轻心。安监部门每次检查，必检的一定是液氯包装工序。

谢谢楼上几位的讲解，使我很受益