充液循环之后阳极侧pH值升高！！

发表于 2009-10-30 12:37:16

本帖最后由 sunjl1981 于 2013-1-6 22:58 编辑
日本旭化成离子膜，电解液循环，在没有投极化升电流的情况下从阳极取样口取样检测发现盐水pH值很高！
这是否说明阴极侧的碱渗到阳极侧，离子膜的在没有电流的情况下是允许阴阳离子通过的？？

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hcbbs

发表于 2009-10-30 13:00:34

本帖最后由 yzhms 于 2009-10-30 14:29 编辑
这是离子膜的离子效应，氢氧根透过离子膜而使盐水pH值升高，应该属于正常现象

发表于 2009-10-30 13:08:33

关键是有多高，我们这里要测碱增量。

发表于 2009-10-30 13:58:32

加电后该效应会减少的，就是在电场的作用下，还会有氢氧根的反向渗透，不然阳极效率会下降，氯气纯度会下降？

发表于 2009-10-30 16:01:09

离子膜是选择性透过膜，本来两面都是相通的，当然可以渗透。
在停车循环过程，阴极侧压力比阳极侧稍大，碱液密度比阳极盐水密度大，阳极的盐水中水分会通过离子膜，渗透到阴极，阴极的氢氧根也会有部分反渗透到阳极侧，都属于正常现象。即使在有电流的时候，也存在这样的情况，所以才存在酸性盐水进槽，平衡ph，提高电流效率。
至于阳极ph的承受能力，主要是看阳极侧的极网材质和涂层能承受的程度，以及盐水系统的承受程度。

发表于 2009-10-30 17:27:40

也有可能不仅仅是反渗透，由于膜都有不可避免的针孔，一张膜的针孔可能不多，但是很多膜都有针孔的话，盐水的PH值还是上升很快的，这也就是要求充液后尽快开车的原因。

发表于 2009-10-31 10:43:24

我们用的是新膜！
如果在没有电流的状态下离子膜允许阴阳离子通过，那么在开车的时候氯气纯度、碱中含盐都是不是会受影响？
有没有厂家跟踪监测过？

发表于 2009-10-31 11:12:09

我们用的是新膜！
如果在没有电流的状态下离子膜允许阴阳离子通过，那么在开车的时候氯气纯度、碱中含盐都是不是会受影响？
有没有厂家跟踪监测过？
shuny 发表于 2009-10-31 10:43

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新膜啊？那看起来楼主安装膜的水平很有问题哦，制造了那么多针孔，汗一个！

发表于 2009-10-31 10:43:00

这是正常现象，都是这样的。

发表于 2009-10-31 13:27:53

断电循环造成阳极液ph升高，阴极液碱含盐升高为普遍现象，这是阴阳离子迁移的结果，但升高到一定值就为膜漏了，就要考虑排液，做膜漏，换膜了

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