开车过程遇到的关于碱管路材质的问题

本帖最后由 sunjl1981 于 2013-1-6 20:01 编辑
我厂的碱管道有不锈钢，钢衬橡胶，和PPH加强玻璃钢的。在碱高位槽到电解槽的碱管道，电解槽到循环槽的碱管道，材质都是PPH加强玻璃钢的，才开车有5天，由于支撑点距离间隔过长（两个支撑点大概间隔6米），直径250的PPH管道被碱液压弯。进槽碱管有一处焊缝漏碱，开始的时候半天漏2盆，后来越来越快，粗算一下，一天要漏3.6立方的碱，今天不得不停车换管。
我以在我单位看到的现象总结以下几点：
不锈钢材质用于温度较低的碱液输送，但是受高温碱腐蚀比较严重。
钢衬橡胶用于温度较高的碱液输送，一般用在泵进出口前后的管道，承受压力大，不受高温碱腐蚀。
PPH管道用在电解槽的进出口溢流管道，虽然不受碱腐蚀，但是强度太低，承受不了压力，而且焊缝容易漏。
由于我单位这两处问题，我现在非常不看好PPH加强玻璃钢的管道。
我想大家讨论一下：
1大家所在的厂子里遇到过类似问题吗？PPH管道多数都是很脆弱的吗？有没有可能是我单位采购的管道有质量问题？
2PPH管道到底有什么优、缺点？它和钢趁橡胶、不锈钢比又有什么优势？
3进出电解槽的PPH管道能不能换成钢衬橡胶的？
（镍管道就不说了，不考虑经济条件的话比其他的都好用。）

.注♀ ） #


♀ ， 。

用钢衬四氟管道，可以解决问题，可联系我13965956360

PPH管道用在温度高的碱管道上，膨胀系数太大，很容易把接口处拉裂开，很不安全。（但好像国外的PPH管道都还用的不错，可能国内的制作水平还有限吧）用钢衬四氟的不错，可以的话最好用310S，钢衬管道安装麻烦，一旦预制好了，很难更改，用310S安装方便

衬氟管道感觉不错的  应该很耐用    安全

回复 3# 小叶
哦，听你这么说，可能是质量问题吧!

呵呵，最好用310S的，北化机、旭化成都用，如果厂方有要求不能用金属的，那就只有用钢衬的撒，钢衬的更改很麻烦哦，而且要检查好里面衬的好不好，不然以后出问题了都找不出来是哪一段哦

电解周围的管道选择是很关键的。
高温碱管道最好用310S的，一次性投资高，但使用可靠、寿命长；低温的碱管道可用304或316材质。
PPH的维修比较难，强度低，容易老化，寿命可能不超过6年吧。
钢衬胶的也是存在老化问题，使用中即使不脱层，用到约8~10年，橡胶也会出现老化的裂纹。
钢衬氟的比较好，但是价格也是不一般的。
建议你权衡一下吧。

我厂电解槽进出口也是用的PPH材质管道，缺点太多，一是伸缩量太大，需要配套安装大量膨胀节；二是强度太低，焊缝处极易被拉断。我们正计划用310S材质逐步替换。

谢谢各位的指教，虽然现在不可能更换管道，但是和大家讨论我学到不少，这些知识在将来也会用到的

大家可考虑用钢骨架塑料复合管替代PPH和钢衬胶管，当然了，钢骨架塑料复合管的使用温度上限是80℃，只要不超过，就可以，耐碱腐蚀，而且安装方便，强度高，线性膨胀系数低。