求助旭化成电解槽330的PID图

本帖最后由 sunjl1981 于 2013-1-6 21:57 编辑
各位老师同学们最近学习旭化成电解槽的工艺操作，遇到一个问题就是旭化成的电解槽在低负荷时怎样加热的（273换热器上没有蒸汽管线）有的同学是说用300加热的！！我手头上的PID图到274的出槽碱去成品就结束了，没有后面的D--330罐和换热器及管线配置的PID图，在这里想请大家帮助一下把330的pid图传上来或发我的邮箱：fengbiaoguo888@163.com小弟不胜感谢！！1




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E-273应该是既可以加热又可以冷却的啊？

[ 本帖最后由 limingshuguang 于 2008-11-14 09:52 编辑 ]

E-273只可以冷却，不可以加热，没有配套蒸汽管线

如果有那位的273没有配置蒸汽管线，那电解槽在低负荷运行时是怎样保持槽温的那？望大家来讨论这个重点的问题？
[ 本帖最后由 limingshuguang 于 2008-11-14 09:52 编辑 ]

旭化成的电解槽，电流在9000A以上运行的时候是不用加热的，如果电流再低开车对槽子的影响太大不建议开，建议开部分电解槽，把电流提到9000A以上，电流越低氯酸盐含量就会大大增加，严重影响系统的氯酸盐含量。如果想考虑在电流低于9000A运行的话，加热管线可以考虑技改，可以在循环碱罐内加不锈钢盘管，蒸汽进出口都放在人空盲板上就可以。此技改同样可以用在开车碱罐上，加热开车碱用，可以大大提高充槽的速度。

肯定是有的，否则，开车时怎么升的温呢

旭化成的E-330A用来冷却成品碱，E-330B用来加热开车碱。

现在的电解槽是电流密度高点了，能达到5.5或更高，以前的电解槽就是最高的负荷电流密度是4.0怎么能把低于9000运行看为这个问题的理由那？我不同意你的说法！

本帖最后由 pzhhuagong 于 2009-8-12 12:40 编辑
难人2是死脑筋？273换热器上没有蒸汽管线
你自己接一跟不就行了？
[color=]

槽温是跟
碱液温度，电流负荷，盐水温度
三者有关，


还有跟开的电槽数也有关系，你开一台电流在12.2KA也需要加热的，如果开三台电流低一点说不定也要冷却。

没有蒸气那开车的时候是咋开的？想不通，难道只是把盐水温度提高？