关于PCV-216未保温联锁停车

发表于 2011-1-4 11:06:47

本帖最后由 sunjl1981 于 2013-1-6 19:56 编辑
由于我们刚开车，有些仪表阀门未保温，结果在-5度时，氯水在PCV-216压力变送器与总管接口处形成结晶，造成PCV-216现实假值，不能真实的说明总管氯气的压力，由于PCV-226串级，PDI-200仍在联锁范围内，不会跳车，实际电槽已经是大正、负压差，可能造成离子膜破裂，引起爆炸事故！
经验：中控做记录一定对比单槽与总管
对比单槽233与216、217的压力
对比单槽234与226、227的压力

.注♀ ） #

♀ ，。

发表于 2011-1-4 11:27:55

本帖最后由 huawei 于 2011-1-4 11:33 编辑
又杯具了。
历史总是在重演，一年前的1月6日，某工厂也发生了一样的问题，我单独发帖清大家讨论，希望引起大家的重视，但是，很遗憾，杯具重新上演了，而且还会继续下去……
https://bbs.hcbbs.com/viewthread.php?tid=608550&highlight=

发表于 2011-1-4 11:31:32

只可惜！当时我们没有参与该活动啊！盈亏我们发现的早没有发生事故！采取紧急停车了

发表于 2011-1-4 11:35:56

卖糕的,我们这里刚开车的时候也出现了这种现象,是淡盐水循环罐的液位变送器结晶,最后淡盐水进了总管造成压力不稳连锁停车.

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