空分停车后，分馏塔排液问题

本帖最后由 youxinxinyou 于 2012-12-14 13:13 编辑
自从生产以来，我们甲醇厂每次检修，空分停车后，液氧总不排放（为了节省开车时间，提前出氧）。请问时间久了，对设备、工艺有什么影响？特别是主冷中的碳氢化合物有什么变化？

碳氢化合物会聚集，容易产生主冷爆炸，主要经常检测不要超标

停车超过48小时建议排放液氧，不然液氧自然蒸发后碳氢浓度会越来越高（碳氢不蒸发），如果发生静电、受热事故，就有可能引爆。

如果停车时间很长，又要保温，建议灌一些液氮进塔，将下塔液体全部排空，监测主冷液体浓度。

最近几年好像由于停车液氧没有排放出现的事故很多啊，最重要的是停车后液氧中的碳氢化合物要一直分析，防止碳氢化合物积聚，发生危险。
一般来说停车48小时以上就要将液体全部排掉啦，或者将液体中的液氧纯度降的很低。

停车一周以内做好监测就可以了。启车时候注意点不排液可以，
停车时间再长的话建议排掉，毕竟安全第一，为了开车节省那点时间冒着安全风险根本不值。
这当然看你们领导的管理理念了

只要保证液位高度，应该没问题的。但，必须按要求按时分析主冷/下塔的液体内有害元素含量不要超标。通常液体量越少，有害元素的含量会升高的。

危险是肯定有的，我们厂的也出现过如果液面低了可以向塔内打液

我们这里也是，只要停车时间不会太长的话整体影响不是很大，停车后分馏塔所有阀门都处于封闭状态，主冷液位一开始都是保持全满状态，分馏塔冷量损失比较慢，这样CH化合物含量并不会明显增高。当然，如果分馏塔停车时CH化合物本来就高就得注意了，我们甲醇空分正好处于下风，焦炉气放空和焦炉那边处于下风，时常空气中就能闻到焦炉气那些气味，有时CH化合物就比较高，不过留液停车前都会做CH化合物含量检测，以确保CH化合物特别是乙炔不超标

短停可以不排液，长期停车必须排液，否则就是违反操作规程，会发生恶性事故