盐水高位槽大，碱高位槽小的原因？

本帖最后由 sunjl1981 于 2013-1-6 23:34 编辑
谢谢答复！答复评分！

#


+ + 。

本帖最后由 一诺张 于 2011-6-15 14:53 编辑
设备的大小都是根据工艺计算而来的，还要看控制，就是停车后能延迟多长时间，盐水高位槽大是因为电解槽在一定的时间内所需要的盐水量比较大，而碱液高位槽中碱液是中和电解槽中的H离子，所需量小。

个人观点：1、盐水对电槽的供应比较重要，万一盐水不可以及时供应，可以维持更长时间，以便做停车处理。
           2、盐水高位槽容量应该根据电槽最高负荷设计，甚至是超过额定负荷的电流，而负荷提高，碱的流 量是固定不变的。

大小，都是根据工艺需要计算出来的，需要多久大，需要少，就小

一般要求阴极室内的液位高于阳极室的液位，故一般阳极侧的容积比较大，故所需盐水量比较大，从而高位槽在起保护所需要的盐水比碱液量要大。因此盐水高位槽比阴极液高位槽要大

本帖最后由 wenhoulong 于 2011-6-16 10:17 编辑
主要是在紧急停车以后有足够的盐水或碱来置换电解槽内的氯气或氢气。
大小设计是根据阴阳极单元槽的体积确定的。

回复 5# 我和木子园
正常高负荷下运行，碱的流量是大于盐水流量的吧，是不是出于连锁与控制的角度，盐水流量是有连锁的，如果盐水流量跟不上，高位槽较大，缓冲的余地大，另一个就是电解槽阳极侧大，阴极侧小

到底谁说的有更加有理呀，请哪位高手指点下，让更多的人学到有用的知识。顶！

正常情况下盐水流量和碱液流量差不多，但是碱液流速较大，碱液侧液位较高，停车时也要保证阴极侧的液位高于阳极侧的液位，同时，阴极侧氢气和氮气的压力始终要大于阳极侧氯气和空气的压力。