3K透平机氮气密封问题

发表于 2011-1-14 16:36:15

本帖最后由 sunjl1981 于 2013-1-6 22:30 编辑
我公司07年10月开车至今，透平机使用比较稳定。前阶段出现氮气密封流量低检查氮气管道没有堵塞，就是流量提不上最低到6标方，近期又出现密封气回一级进口压力升高达到12KPa，而且事故氯消耗烧碱明显上升，请大家帮忙分析是否迷宫密封出现问题

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发表于 2011-1-29 21:15:54

我们用的3k的挺好，一直挺稳定。氯氮混合气有没有堵塞，去吸收塔的管道

发表于 2011-1-30 09:23:05

个人认为因为氮气流量低最终引起混合气中氯气较多，主要是由于氯气混合气二级室可能存在问题，可能是由于存在液化气体阻碍了旋涡效应，导致氮气流量低而氯气大量进入二级室，致使氯氮压差较高。

发表于 2011-1-30 15:50:09

我们的也出现过此现象主要是该修了送回德国修了半年回来就好了

发表于 2011-1-30 21:05:14

氯氮压差稳吗？密封气氮气高低压端流量计有问题吗，还有就是你们的设备员检查氯氮压差调节阀跟前的手阀吗，开车前期我们的透平机也出现高低压端氮气流量跟不上，尤其是试车时进口充氮量过大，就跟不上了。后调解氯氮压差调节阀跟前的手阀调好了，不过要在试车时调，因为出现过氯氮压差高报警。

发表于 2011-1-30 21:05:30

氯氮压差稳吗？密封气氮气高低压端流量计有问题吗，还有就是你们的设备员检查氯氮压差调节阀跟前的手阀吗，开车前期我们的透平机也出现高低压端氮气流量跟不上，尤其是试车时进口充氮量过大，就跟不上了。后调解氯氮压差调节阀跟前的手阀调好了，不过要在试车时调，因为出现过氯氮压差高报警。

发表于 2011-1-30 21:10:04

我们也有过这个问题，应该是密封组件磨损。停下来更换

发表于 2011-1-30 21:10:08

我们也有过这个问题，应该是密封组件磨损。停下来更换

发表于 2011-2-16 11:34:24

如果更换密封组件大概需要多长时间

发表于 2011-2-20 00:08:46

我厂前一段时间也出现过因检修后氯氮压差调节阀跟前的手阀没有调好，导致氯氮压差不稳，使得氮气流量跟不上，为此还停了几次车，才找到原因。

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