膜泄漏 （参与有奖）

本帖最后由 sunjl1981 于 2013-1-6 22:07 编辑
最近一次停车检修开车后发现几张膜变色晚，随后停车处理，没想到刚换下的好了，又出现几张坏的，再换下来，开车时又有坏的，到是什么原因导致的，压差可以确定没问题，几台槽都出现这种情况，已经不是个例，并且出现问题的地方都在阳极液出口附近，大家出出主意，导致膜泄漏原因有哪些

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能把你们用的槽型和膜漏的情况介绍一下吗？（如针孔、撕裂等）
会不会是垫片挤压变形产生应力造成膜的撕裂。

最大可能就是垫片挤压变形产生应力造成膜的撕裂。

据日本专家来我们厂介绍时说，电槽洗槽检修换膜后，重新注液准备开车的过程中，由于电解液温度及浓度忽然升高，造成膜的膨胀，有可能引起一些膜的小针孔撕裂，变成大的膜泄漏。

期待问题的答案，学习中

有可能电槽内部循环不好 电解液浓度不均匀 造成膜劣化

本帖最后由 tclvjian 于 2011-11-18 10:26 编辑
不知道是什么类型的槽子，对于开车时调节油压的压力也很重要的！油压过大也容易造成膜损坏和电极的损坏！

一定要控制好压差，可能平时压差控制很好，但是在开停车过程中，更应该控制好压差，要保存开停车过程中压差变化曲线，考察是否有压差波动较大的情况。

可能你换膜中电槽挤压力未控制好或者洗槽、置换、进料等过程中未控制好压力

本帖最后由 tclvjian 于 2011-11-18 10:29 编辑
不知道是什么槽型，如果是旭化成或北化机的，由于支臂在滑轨上一端是限位，一端是自由端，可能拉开槽挂链子时松紧度问题，造成整台挠度变形，在恢复时产生每个单槽间错位挤压拉伸撕裂。