液氮节流阀杆填料漏液氮如何处理？

本帖最后由 xhkf 于 2013-1-30 10:30 编辑
这次开车时，冷箱上的液氮进上塔节流阀（V3），从阀杆处向外漏液氮。原来也出现过这种情况，用蒸汽加热一下节流阀的阀杆填料处，就能恢复正常。但这次不管用了，联系计控人员，将填料紧到头也不起作用。现在运行中只能用蒸汽向阀杆处不断加热来维持。
是6000空分，1995年投产的。液氮节流阀是DN50，具体内部是什么填料？结构？如何处理才能恢复正常？


下图是未加热的V2阀根部情况。早上1：30时，V3液氮节流阀漏液氮量相当大，开大加热的蒸汽后，6：30才不漏液体。
当然系统的冷量损失是相当大的。

看见你们装置的两个阀的填料都该更换了，只有等停车复热后才能更换，现在先维持运转吧

液氮大气压沸点-196，能用蒸汽吹？没风险吗？

本帖最后由 xhkf 于 2013-1-20 17:52 编辑
冷箱内漏点比较明显，导致冷气从各阀的冷箱密封处向外漏，阀门的密封遇冷收缩，液体就从阀杆密封处向外漏。
现场V3漏后，V1液空节流阀也出现泄漏了。
计控的人员表示无法处理，这维持也难啊！
原计划要扒砂处理，但最后决策后只是匆匆加热一下就开，问题就难解决了。

现场阀门只能用蒸汽对填料进行加热，没有配置热空气管线。蒸汽停不了多久，液氮就漏。
计控人员考虑进行带压堵漏，但密封材质待查，还要在阀门根部钻一个孔，明天再看进度如何。

长时间用蒸汽加热也不行，保温棉湿了后结冰，保温效果差，跑冷会严重。
带压堵漏较专业，不知深冷温度能否堵住，堵住后阀杆能否动作。

小心壁板冻裂，或者液氮漏入保冷箱内，就更麻烦了，换是加温换填料吧

本帖最后由 xhkf 于 2013-1-21 21:14 编辑
现在液空节流阀（V1）也漏了，加热后还好。

期待更好的解决办法！

带压堵漏钻孔中，今天未透，明日再说。