面对尾气吸收塔的不堪现状，元芳，你怎么看

纽崔莱 发表于 2013-4-4 11:10

                                
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吸收塔的作用是什么？是吸收电解装置开停车时产生的氯气、氯气处理、液氯、和其他用氯单位的事故氯气的，根 ...
我想问一下你对上楼说的倒U型弯怎么考虑的，你认为和你说的哪个更好一些。我这里受空间限制。

加装U型弯还是可行的。但是最根本的还是如何防止液氯进塔。因此在检查液化工序排污、泄压等操作是否符合要求的同时，还要控制好吸收塔的负压，维持在0.5~2KPa即可，不可过高。温度高的原因显而易见，就是反应太剧烈使反应热无法及时消散引起的，应当检查当初的设计，看是否能满足现在的生产现状，如果尾气进入量太大，降低碱浓或增加板换也不能很好的避免此类情况的发生。

本帖最后由 纽崔莱 于 2013-4-4 16:36 编辑
塔板和填料坏到这种程度也只能换了。我考虑倒“U”型弯也不能阻止液氯的进入，液氯部分压力应该很高，吸收塔压力也就几十到100多水柱的压力，液氯很容易就会过去。只有在压力差不大的情况下倒“U”型弯才会起作用。
吸收塔有液氯进去时反应应该非常剧烈，产生的温度也应该在塔内材料的耐温上限以上，所以损坏。使用缓冲罐将液氯截留下来，就算他挥发出氯气，也没有液氯那么猛烈，产生的温度70的板换完全扛得住。
以上是我的分析，具体如何，还要看你们现场的具体情况。
发现有液氯时及时关闭液氯的阀门，碱浓度降低及时更换，尽量控制不要让吸收液过氯化反应。才会延长塔的使用寿命。

倒U型弯应该能解决液氯进塔，毕竟压差不大。弯的高度应该根据液氯压力和吸收塔压力只差决定，液氯密度比水大，应该弯不了多高就可以！

liuzhaohua 发表于 2013-4-4 20:29

                                
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倒U型弯应该能解决液氯进塔，毕竟压差不大。弯的高度应该根据液氯压力和吸收塔压力只差决定，液氯密度比水大 ...
开车原氯合格进液化器，分离罐排尾吸，当液氯储罐上压力三公斤大于分配台压力，这时候风机在前面吸着，后面有罐顶着，这个速度和压力多高的U型弯才可以？

我这没有液氯装置，不懂你的工艺，从相片上看就是液氯进塔造成的，为防止液氯进塔我想在入塔管路上向下引一个水封，用碱液封住，液氯来了后让它进水封反应吧。不知道行不行？听听你的高见。

PM2.5 发表于 2013-4-5 13:47
  
我这没有液氯装置，不懂你的工艺，从相片上看就是液氯进塔造成的，为防止液氯进塔我想在入塔管路上向下引一 ...

很好，和水封类似的碱封。
这样以来我考虑到
1.反应情况。反应会怎样，是反应不好，还是反应剧烈。能不能更好的吸收
2.经过的是氯气。如果经过的是氯气的话会怎样
3.怎么处理加碱和排净情况
可以做点小小改动，你看这样如何
可以在原来的管道上引下一根DN200的管道，用于储存少量的液氯，下面直接连排净阀门然后伸到碱封液面以下。碱封可以用个没用的桶子，方便换碱。
这样一来可以让液氯在这存一会，在用软管接蒸气吹此管道气化，还用尾吸塔吸收。碱封不用来吸收，我这里受空间上的限制。
就像十楼朋友说的那样，液氯进入尾吸塔并不是常有的事。关键还是需要精心操作。大家再一起考虑考虑有什么办法可以有效的去阻止尾吸量过大给尾吸塔的带来的伤害。

追赶太阳 发表于 2013-4-5 15:33

很好，和水封类似的碱封。 这样以来我考虑到 1.反应情况。反应会怎样，是反应不好，还是反应剧烈。能不 ...

赞同你的意见，你考虑的很详细了。

我们是做的一个水封槽，根据你工艺要的压力来计算，我们这边一般是要求尾气压力不超过180kp，设计水封槽按照200kp计算的，槽高1000mm，一般水封就控制在500mm。要不让液氯进入，只有加强操作管理，这个只是个短时间的故障处理安全装置，肯定不能有太多的氯气和液氯进入。