氯气透平机氯气进口氯中含水超标

氮气开车的时候，置换时间长一点应该会好一点呢

透平机能力多大的？是3K公司的吗？

可能原因一：清理过滤网时有潮湿空气进入，水会吸附在管道及设备表面，不容易置换彻底，开车后含水需要较长时间才能合格；
可能原因二：氮气密封没开或跑氯阀开度过大，系统负压，潮湿空气不断吸入。
只要潮湿空气进入系统，水分会附着在管道壁和泵壳及叶轮处，尤其是一级二级出口管道（运行温度高，温差变化较大，特别容易吸潮）。
建议：密封器要常开，包括清理过滤网时（可以改为仪表气），跑氯阀开度要小，保证系统微正压，防止潮湿空气进入系统。

检修后，开车前要多置换一下。

大家说了这么多，请问楼主最后问题解决没有呢？验证到底是啥原因造成的呢？

在线的氯含水检测仪在停车后要，置换隔离。开车前要对系统进行必要的置换。杜绝空气的影响。

你开车之前透平机前的气相走流程去废气了吗？检修完气相最好在透平机之前先去废气减少气相中的含水，那哥们说的氮气中含水高估计是可能性不大！

说句外行话，是不是氯气本身的水分太高了？可否加纤维除雾器来出去多余的水分？

建议解除连锁后用氮气开车，内循环直到含水降下来就可以了。

检修后，开车前要用氮气多置换一下。
开车时适当加大酸量循环。