新离子膜电槽

发表于 2013-12-13 08:20:11

那是因为离子膜两侧液体有离子迁移造成的，如果太高则需要阴极侧适当的泄压，以保持适当压差。

发表于 2013-12-13 13:38:00

楼主所用是不是膜极距电槽，在电密5.5KA/m2情况下，一般最初电压在3.01V，如你所述，最大的原因在于没有投极化电源，现在北化机的阴极不抗逆向电流，特别是他为你设计了极化是，那他的阴极就更不抗逆向电流了。还有，北化机采用弹性网达到零极距目的，而且本身由于弹性有限，操作压力较高，如果在急停时没有操作好，导致电槽出现倒压差，很可能极距被拉大，恢复不到原位，所以会出现电压升高的问题，这是本身电槽上的缺陷吧。极距调整需解体后要求他们技术人员到现场服务的。

发表于 2013-12-13 08:23:50

鲁C182 发表于 2013-12-13 08:23

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不是逆压差，是正压差过大，
做了二十多年的隔膜烧碱，第一次进步到离子膜，不容易啊。先向你们表示祝贺。
初始开车，能到这个水平也很不错啦，开车时遇到这样那样的问题都是可以理解的。关键是要心平气和的总结下经验与教训，包括员工的熟练程度、指挥控制得当与失当之处、装置缺陷、工艺管线阀门的缺陷、电气缺陷等等问题，特别是电解与你们呢热电气机联锁与开停协调问题，值得你们多总结多思考。自己经历过的解决问题的方法才是最有说服力的。
郁闷的时候，建议你天天到氯碱板块来发帖，氯碱区的各位高手都耐心等着你呢。

发表于 2013-12-13 08:03:00

zmxrrx 发表于 2013-12-13 08:46

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那是因为离子膜两侧液体有离子迁移造成的，如果太高则需要阴极侧适当的泄压，以保持适当压差。
停车过程中发生的事啊，如果开着10#、14#阀，关着12#阀没有这个问题，当关闭10#阀时，压力慢慢涨上来的，到底是什么原因造成的呢？

发表于 2013-12-13 11:02:00

huawei 发表于 2013-12-13 11:02

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做了二十多年的隔膜烧碱，第一次进步到离子膜，不容易啊。先向你们表示祝贺。
初始开车，能到这个水平也 ...
现在主要问题是槽电压升这么高了，槽温现在调整到86度，槽电压还是在3.12V左右，已经降不下来了，
这还没一个月呢，以后的日子咋过啊

发表于 2013-12-13 08:46:04

鲁C182 发表于 2013-12-13 11:24

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现在主要问题是槽电压升这么高了，槽温现在调整到86度，槽电压还是在3.12V左右，已经降不下来了，
这还没 ...
这个电压的确有点高，不大符合新槽新膜的状态。
建议你联系北化机来会诊一下，看一下是否是离子膜有损伤，如果有停车机会，就拉开槽子，对膜和电极进行检查，根据单槽电压数据来对应检查，验证一下。
影响槽电压升高的无非就是阳极涂层、离子膜和阴极涂层，我个人观点也是倾向于膜损伤的可能性较大。其次是阴极涂层。
一切还是需要实际验证。期待你的结果。

发表于 2013-12-13 10:23:29

鲁C182 发表于 2013-12-13 11:24

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现在主要问题是槽电压升这么高了，槽温现在调整到86度，槽电压还是在3.12V左右，已经降不下来了，
这还没 ...
电槽封槽后确实存在这样的问题，如果压力持续升高，直接从液相稍微泄压然后再关闭就可以了。

发表于 2013-12-13 11:02:48

个人认为阴极网及阴极涂层的原因。急停时置换不彻底，没有降温，没投极化，游离氯到阴极的扩散对阴极的腐蚀和高温下原电池反应的加剧对涂层的损坏造成了电压的升高。我们这刚由北化机改的槽子，他们的操作规程中提到了这种现象，会造成再次开车的槽压升高。对于压力升高的问题，明显蹩压了，水由阳极到阴极的迁移没这么快，检查水封及后的放空有没有问题。

发表于 2013-12-13 08:23:00

鲁C182 发表于 2013-12-13 08:20

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槽尾往电槽充入氮气，阴极液水封工作正常，氮气从水封处冒泡，水封只能对阴极侧封2.5KPa的压力，为什么电槽 ...
不管你明白不明白，压力一直上涨赶紧采取措施泄压，好像是56#阀门可以开吧涨到16Kpa膜与阳极面摩擦会有损坏的，槽压上升，其他指标呢，目前没开车吗？

发表于 2013-12-13 11:19:57

极化电流很关键
应该是涂层腐蚀了

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