【每周议题】电解槽长期停车怎么维护？12.23-12.29

本帖最后由 flay0303 于 2013-12-23 17:19 编辑
如果电解槽（旭化成、北化机、氯工程、英力士、伍迪）需要长期停车（几个月），应该怎么维护，有些膜还是新换上去的。请高手指点，谢谢！！

物料排尽，厂房保温

sglyliu 发表于 2013-12-23 17:12

                                
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物料排尽，厂房保温
德意伍迪槽啊

电解槽停车
系统停车
1、逐步交替降低各台电解槽的电流，降低电流的速度视系统的压力和压差的稳定程度而定。系统的氯气、氢气压力的设定值随电流降低适当降低。
2、在降电流过程中停止向电解槽加盐酸。
3、当电流降至4.1ka时，打开往阴极液循环槽加入氮气，流量40—60立方米。
4、当电流降至3—2.7ka时，确认各槽极化电源自动投入。
5、当电解槽电流降至0时，电解槽阳极室稀释盐水、电解槽阴极室碱液循环30分钟。
6、停止向阴极液系统加热。
7、按规定超过四小时的停车需要排液并洗槽一次，需要解体的电解槽排液后洗槽两次。
8、排液前必须确认极化电源关闭。

单台停车
1、逐步降低该台电解槽的电流，在降低电流的同时停止向该台电解槽加入盐酸。
2、当电流降至3—2.7ka时，确认该台电解槽极化电源自动投入。
3、当电解槽电流降至0时，电解槽阳极室稀释盐水、电解槽阴极室碱液循环30分钟。
4、停止该台电解槽电解液的循环。
5、先同时关闭电解槽阴阳极出口液相去循环槽阀门，再同时关闭电解槽气相氯气、氢气去氯气、氢气总管阀门与系统隔离。
6、电解槽泄压，根据电解槽阴阳极室气相压力和压差缓慢打开电解槽气相出口氯气去除害塔阀门和氢气去放空管阀门逐步将氯气、氢气压力泄至常压，关闭阀门。
7、电解槽加入氮气保持电解槽阴阳极室压差在规定值。

紧急停车
1、确认电解槽确实断电停车。
2、单槽停车，确认该台电解槽电解液循环是否正常，极化电源是否自动投入盐酸是否自动停加。
3、确认由于该台电解槽停车对系统压力产生的影响，如有，加以调整。
4、系统停车，首先关注系统氢气、氯气压力和压差并努力使之在受控范围，确认阴极液循环槽氮气自动加入。
5、确认每台电解槽电解液循环正常，极化电源自动投入，盐酸自动停加。
6、按规定解除应该解除的联锁。
7、电解液循环30分钟。
8、后续处理同计划停车。

电解槽长期停车，需要保护的是离子膜，要注意以下两项：一、离子膜需要保持长期湿润，定期用纯水冲洗（一周一次），二、离子膜所处环境温度不得低于0℃。

我觉得氯工程的长期停车保管比较科学：1、考虑到离子膜的运行环境，保持阴阳极液在离子膜安全浓度范围；2、不排液，定期补充纯水，使离子膜浸泡在溶液中；3、阴阳极室充满了液体，防止长期停车期间的安全问题；4、充分考虑了现有零极距电槽对阴极涂层的保护，始终在阴极保持较高的碱浓度。

楼上说的挺到位了，旭化成，北化机的要保持膜湿润，然后做封槽处理。氯工程的补充一点，保管要注意阳极液浓度低于阴极液浓度，防止水的反迁。

支持楼上的
1、考虑到离子膜的运行环境，保持阴阳极液在离子膜安全浓度范围；2、不排液，定期补充纯水，使离子膜浸泡在溶液中；3、阴阳极室充满了液体，防止长期停车期间的安全问题；4、充分考虑了现有零极距电槽对阴极涂层的保护，始终在阴极保持较高的碱浓度