膨胀机是否可以持续循环制冷？

单靠膨胀机？你要膨胀神马介质啊？然后你想要膨胀到怎样的程度才能达到-273？我指的是被膨胀介质的压力。该介质的初始状态又是怎样？为达到这个目标，还需要配套哪些东西？挑战极限要付出的代价可是很高的哦。

一、我们都知道，高压气体在膨胀机高速运转时不能带液，不然会损坏叶轮，所以进口空气温度在绝压38BAR时，温度在-112摄氏度时就会出现液体。也就是说进口压力控制越高，进口温度也只能控制高，膨胀降温后，温差就会变小。如果说，我将进口压力控制低，那不是进口温度就可以达到-170摄氏度左右，那这样的话膨胀机还有什么用呢。这是设备问题。
二、物质的特性，1个大气压下的空气液化温度是-173摄氏度，当空气液化之后，甚至过冷之后，即使设备支持，高压液体经过膨胀机应该是不会产生温降的。（这个是个人设想，跟高压水节流到低压是不会产生温降想到的。）

qing2000113 发表于 2013-4-19 19:13
一、我们都知道，高压气体在膨胀机高速运转时不能带液，不然会损坏叶轮，所以进口空气温度在绝压38BAR时，温 ...

不一定要膨胀空气哦，膨胀点别的。

qing2000113 发表于 2013-4-19 19:13

                                
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一、我们都知道，高压气体在膨胀机高速运转时不能带液，不然会损坏叶轮，所以进口空气温度在绝压38BAR时，温 ...
首先我感觉到读了你的帖子收获很大，但是疑问也多：1，空气在一定的温度下，就会有一定的气体液化，被液化的气体就会留下来，我们可以把那些没有液化的气体重新加压，然后经过二次膨胀，甚至三次膨胀，您说如何？2，高压液体经过节流装置，不会降压，那是有一个前提的：就是在不发生相位变化的前提下，温度的变化可以忽略，如果发生了相位变化，应当会有温度变化的。我的主专业不是工艺，但是想请教一下，谢谢！

空分在开车积液阶段，基本上就是用膨胀机出口和膨胀机进口空气换热，来达到降低膨胀机进口温度的目的。
楼主提出的问题很有意义。