新式液氯装卸槽车用装卸臂（鹤管）

目前国内液氯装卸鹤管的旋转接头主流是连云港众多厂家生产的德式旋转接头，主要存在有一下两种形式：
        一、衬氟旋转接头：
        优点：液氯与金属密封面不会接触，可防止弱酸腐蚀金属密封面；采用了双法兰结构，旋转接头更换较为容易。
        缺点：衬氟层容易因负压抽吸变形起鼓；衬氟层易脱离密封面而失去作用；造价较高。
       二、金属旋转接头
       优点：造价较为低廉。
       缺点：密封面易被弱酸腐蚀，不进行研磨处理将无法保证密封‘焊接式连接，更换不方便。
       以上两种旋转接头的共同缺点：
       带弹簧卡的主密封圈容易因弹簧卡失去弹性造成无法密封；一旦造成泄漏后，滚道内润滑脂和液氯发生反应形成固化（除非是氟基脂），从而造成旋转性能丧失，好的密封寿命可达半年，不好的连一个月都达不到。总而言之，致命伤是密封性能不佳，需要频繁更换主密封圈，影响生产进度，带来安全隐患。
      新式旋转接头：
      基于以上原因，我公司技术人员进行了卓有成效研发工作，发明了新式旋转接头，其主要特点是：
      1、将主密封改为纯四氟密封圈，避免因弹簧卡失去弹性而造成旋转接头泄漏。
      2、取消了滚道结构，不再需要润滑脂润滑，从而避免旋转接头卡滞无法旋转。
      3、增加了纯四氟盘根密封，使密封性能大大提高，保守估计，两年内无泄漏之虞。
      由于大化工不提倡属公司名称，对此感兴趣的“坛友”可致电13390902929与我联系讨论或联系QQ173845696索取相关资料，同行勿扰。

新老旋转接头的外形图片，请各位鉴别。

液氯装卸臂（鹤管）在安委办的文件（禁止用软管充装液氯和液化气等）里也被叫做万向管道充装系统。

楼主是连云港天邦公司的吧？你说的新式鹤管我们用过，目前没有问题，还需要更长一点时间检验。

楼上的朋友是哪个公司的？你们使用我公司产品多久了，据我所知，目前老式液氯鹤管泄漏已经成为常态了，改进势在必行。

本帖最后由 化工储运 于 2012-3-23 10:52 编辑
我是江苏的一个氯碱化工企业，你查查你们的业绩表就会知道，详细信息就不在此公诸于众了。我们已经用了四个月了，目前还没有发生过一次泄漏，但是四个月还不能说明问题吧？我希望最起码一年以后再判断效果。

楼主，从你提供新型旋转接头的照片我能琢磨出大概结构型式：“填料密封结构”型式。，但我以下几个问题请教楼主和各位坛友：

[color=]       1.由于取消了滚动结构后填料密封的旋转灵活性比较差，因为要确保密封的可靠性必须压紧填料压盖。


[color=]       2.由于取消了滚动轴承结构后部件的径向定位和轴向定位都没有了，由于鹤管每使用一次都要拆装一次，没有定位机构（滚动球轴承）密封，特别是端面密封是比较容易失效的；同时不能解决或承受弯曲力；


[color=]       3.支撑架零件无法独立拆卸，带来的问题是填料更换困难或不能；



[color=]           不过这个旋转接头的思路是比较新型的，嫁接了泵轴封、阀门阀杆的思路。


[color=]   

没想到氯碱板块也有对机械设备如此精通的朋友，楼上的“坛友”被称为设备专家一点也不为过，新式旋转接头的确嫁接了泵轴、阀门阀杆密封的思路，在此我可以明确告知楼上的朋友，旋转接头的填料更换并不比更换衬氟旋转接头的主密封费事，关于前两个问题，我们也都有考虑，由于涉及技术秘密，不便在此回复，不过私下我们可以多多交流。

本帖最后由 输油臂 于 2012-3-29 10:20 编辑
今日去客户处，拍了一张新式鹤管正在作业的图片（只有液相）。

本帖最后由 hzggp 于 2012-3-28 13:09 编辑
楼上，按我的分析这个照片是在卸车吧？原因是装车的鹤管不可能没有结冰现象！！
液氯鹤管用于装车比卸车难得多。
压力力问题，温度问题。等等。