液氯气化的问题

本帖最后由 wenhoulong 于 2013-4-27 14:48 编辑
1、禁止液氯＞1000kg的容器直接液氯气化，禁止液氯贮槽、罐车或半挂车槽罐直接作为液氯气化器使用。
2、不推荐液氯气瓶直接气化工艺，如采用液氯气瓶直接气化，使用不当的负压瓶和连续过度使用的空瓶不得立即充装液氯，用户应作出标记，液氯充装单位应进行充装前检验或洗瓶。
3、推荐使用盘管式或套管式气化器的液氯全气化工艺，液氯气化温度不得低于71℃，建议热水控制温度75～85℃。采用特种气化器（蒸汽加热），温度不得大于121℃，气化压力与进料调节阀联锁控制，气化温度与蒸汽调节阀联锁控制。
4、原则上氯气缓冲罐容积不得小于用氯的第一级设备容积，缓冲罐底设有排污口，应定期排污，排污口接至碱液吸收池；缓冲罐应布置在用氯的第一级设备临近处或高于用氯设备；布置在气化站的缓冲罐或低于用氯设备，应防止管道积液产生虹吸倒灌。
5、进反应釜的氯气管道（液下氯分布器），应设置氯气止回阀或增加高度（提高倒流时液柱高度），建议采用气化氯负压信号与反应釜氯气切断阀连锁控制，防止物料倒灌。
6、所有管道不得在积聚液氯时密闭，应确认无液氯后方可关闭管道阀门；管道、法兰、阀门材质应满足常温下液氯气化产生的低温状态和强度。
7、普通温度下的干氯（气体或液体）能与铝、砷、金、水银、硒、碲和锡发生反应，干氯与钛发生剧烈反应，干燥氯系统禁止使用钛材，碳钢在干氯工艺过程中使用时,必须保持在限定的温度范围,当工艺过程的温度超过149℃，应采用比碳钢更耐氯气高温腐蚀的材料，温度超过200℃，氯迅速腐蚀碳钢，当温度高于251℃时会在氯中着火，不得使用橡胶垫片作为管法兰、设备法兰和结构件密封。
8、水合氯（Cl2•8H2O）在常压下温度低于9.6℃时会结晶，压力增大结晶温度也提高，应防止水合氯积聚堵塞。
哪位有热水型列管式液氯气化的工艺参考一下，不胜感激！

      在上个世纪90年代我们就使用了盘管式液氯全气化工艺，气化温度80±5℃。关于液氯气化温度，更早的标准《氯气安全规程》规定是45℃，2008版改为40℃（这是在西宁2007修改会议上的讨论），其实这个温度仅适用于液氯气瓶气化温度，并且规定不准使用蒸汽，为什么？主要是受限于气瓶的设计温度（许用温度），设计压力（许用压力），超温即超压，特别是遇到液氯超装气瓶，超温气化是非常危险的事，可能引起物理爆炸。用明火当然是非常危险的事，会引起“氯-铁火”事故。
      2004年重庆“4.16”事故后，2005年5月18日，应国家安监局安排，中国氯碱工业协会组织北京会议，部分企业安全专家（常化、杭电化、等）、原化工部的一些领导专家（方度、等）与会，会议结束前，本人介绍了液氯全气化工艺，会议定下了会后由我写一个书面的液氯全气化工艺。报给协会。会后我立即写了并上传了。2010年又写了“指导意见”推行全气化安全工艺。直到2015年，国家安监总局行文淘汰危险落后工艺，才确定了全气化工艺为安全工艺。气化器基本为3种形式：盘管箱式、套管式和列管式（蒙乃尔合金），总局某部门打电话问我，这样做对不对！当然对啦。但是缺乏标准支持。
      要修订《氯气安全规程》程序难度大，为此，我们制定了江苏地方标准DB32/T3255-2017《液氯汽车罐车、罐式集装箱卸载安全技术要求》规定了“5液氯卸载安全技术要求”“6液氯全气化工艺安全技术要求”。这对于江苏液氯使用企业可是个福音，有据可查。
      允许不大于1000kg的液氯气瓶气相卸载，气化温度（淋水），不能超过许用温度和许用压力，40℃45℃没有大的区别，合规即可。
      全气化工艺，热水80±5℃，低压饱和水蒸气不大于121℃。
      

新的安全规程严禁用蒸汽气化了，规定用45度以下的热水。

lqh2009 发表于 2014-8-1 08:43

                                
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新的安全规程严禁用蒸汽气化了，规定用45度以下的热水。
能告诉是哪个版本的安全规程？谢谢

GB11984-2008《氯气安全规程》5.3.2中提到：液氯汽化器应用进口水温不超过40度热水加热，不应用蒸汽。

简单的说就是氯气走管内，热水走管外的夹套。热水在热水罐中用蒸汽加热，通过热水泵输送循环使用。
汽化后的氯气有一个缓冲罐，出口自控阀控制汽化系统的压力。

请问6楼及各位专家，我们是蒙乃尔合金列管式气化器，用低压蒸汽加热，使用了8年了，我想问的是，如何吸取4.16事故教训，气化器应该多少时间作检查检测，如何对列管式气化器作内部检测，有没有标准？压力容器检测只是对壳体厚度，焊缝等作外检，但列管检测一般现场条件不具备，到达设计寿命前，列管检测，有没有成熟的做法供参考？同行业内用的气化器最长能到多长时间？是否是象气瓶一样，有强制报废时间吗？欢迎赐教！方便的话，请发一份DB32/T3255-2017《液氯汽车罐车、罐式集装箱卸载安全技术要求》，“5液氯卸载安全技术要求”“6液氯全气化工艺安全技术要求”，我的邮箱是 jnzysj@163.com  谢谢分享！

蒙乃尔合金列管式气化器，用低压蒸汽加热，使用了8年了-------期间没有大修过？没有检查过端板管板与换热管端头的腐蚀情况？如果都没有做过，在你这个就有点吓人了！我们每年都会用系统停车检修的时间检查管板端面换热管的腐蚀状况，三年必须下线进行筒体及换热管的检查和更换，或者大修