聚氨酯“极度深寒”中的商机

由于不断地有新的货种实现
[color=]集装箱
化，所以集装箱化仍然在对全球化作贡献，
[color=]冷藏
运输具有巨大发展空间。
[color=]聚氨酯
硬泡作为冷藏集装箱生产的原材料，上升空间广阔。 据中国制冷学会估计，由于保鲜技术落后，我国每年约有２０－２５％的果品和３０％的蔬菜在中转运输和存放中腐烂损耗，损耗总量每年高达上亿吨，价值７５０亿元。这一惊人的浪费表明，冷藏运输在我国存在巨大的发展空间。
据统计，从２００１－２００５年，我国公路冷藏运输的年运量将从１２５８万吨增加到１７６７万吨，年均增长７％，公路冷藏运输的运量占冷藏货物运输总量从２５％增加到３０％。与此同时，我国冷藏汽车的需求量也大幅增长。
近年来，我国冷藏集装箱建造业发展迅速，正逐步成为世界冷藏集装箱生产大国，每年生产国际标准冷藏集装箱约４万只。海运冷藏集装箱的一部分增长是由于来自航空货运的转移。例如，现在鲜花、蛤蜊和扇贝等都可以海运运输，这在几年前是不可想象的。目前，几乎所有的冷藏箱都是中国制造，因此这给
[color=]聚氨酯硬泡
的应用带来了广阔的商机，而据了解，目前聚氨酯硬泡在冷藏集装箱的应用占聚氨酯硬泡应用的3%—4%左右。
不论是食品还是其他有临界温度要求的产品，在长途运输中对集装箱性能的要求很高。对于无货物损坏、绝热性能强和卫生条件好的安全运输而言，轻质、高装载量和便捷的卸载同样重要。在国际海运中，热敏感货物近乎无一例外地用硬质聚氨酯泡沫材料制成的隔热冷藏集装箱来运输。这样的泡沫材料在此运用领域有着良好的性能。
[ 本帖最后由 QXZ-1966 于 2008-11-23 18:41 编辑 ]

了解了，呵呵，聚氨酯泡沫还是很有市场前景的，不过眼下国际经济形式不好，可能要低迷一段时间啊